Korrekt! Wir wechselten inzwischen das Thema: Vom „vordere-Parksensoren-Gepiese“ beim GS, zum „zu-schnell-fahren-Gepiepse“ bei allen Ausstattungen!
Beiträge von Tom ate
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Opel hat mit dem Frontera gezeigt, dass es E-Auto nicht kann.
…Ganz klar, mein nächstes Auto wird kein Opel sein!
Besser so. Allerdings wirst Du dann im nächsten Forum Deine Enttäuschung verbreiten.
Beispiel: Entweder wird Dein nächstes Auto eine Akkukonditionierung haben, oder eben nicht.
Falls ja, wirst Du den hohen Verbrauch bemängeln,
Falls nein, die hohe Ladezeit im Winter.
Was ich sagen will: Klar, es gibt bessere und teurere E-Auto-Technik.
Aber die physikalischen Grundlagen bleiben, unabhängig von Hersteller oder Modell.
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Auch die ganzen Ladezeitangaben beim Verkauf und auch im Handbuch kann man in der Pfeife rauchen, wenn ich sogar bei AC und DC die doppelte Zeit benötige.
AC dauert genau so lange, wie es bei jedem Auto dauert. „Doppelt“ so lange dauert es nur, wenn Du z.B mit 8 im Vergleich zu 16A lädst. Beim AC laden legt ja nicht das Auto oder die Wallbox, sondern Du die Ladeleistung fest.
Bei DC stimmt „doppelte“ Zeit übrigens auch nicht. Wie kommst Du darauf? Wie lange hat was gedauert, und mit welcher Herstellerangabe vergleichst Du es?
Oder sollten Deine Angaben gar nicht mathematisch verstanden werden, sondern einfach Deinen Frust ausdrücken?
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Ich halte es für eine Zumutung ein Auto als 300 km Reichweise zu verkaufen, das am Ende nicht mal die Hälfte schafft,
Wollte am Sonntag von Leipzig auf den Fichtelberg(140 km, davon 80 km mit 120 km/h). Nicht einmal das hat ohne Zwischenladung funktiniert!
Wieso hat das nicht funktioniert? Bist Du wegen Strommangel liegengeblieben? Oder hattest Du nur befürchtet, dass es nicht funktionieren würde, und hast zur Sicherheit nachgeladen?
Ich wette, es hätte funktioniert. Allerdings, und da gebe ich Dir recht, tut Stellantis im Frontera alles, um den Fahrer glauben zu lassen, es würde nicht funktionieren.
Das Auto und seine Reichweite ist um so viel besser, als es die falschen Anzeigen den unbedarften Fahrer glauben lassen.
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Auch die Edition kann lustig piepsen.
Ich hab hier auf den letzten fünfhundert Metern Heimweg gleich drei Kreisverkehre. Jeder davon hat an einer der Ausfahrten das Spielstraßensymbol. Meine Ausfahrt allerdings nicht.
Trotzdem schaltet der Frontera sofort auf 5 Km/h Geschwindigkeitswarnung, sobald er ein Spielstraßensymbol am Kreisverkehr sieht. Egal wo ich den Kreisverkehr verlasse. Ich komme also jeden Tag erst nach 500 Metern Piepserei nach Hause.
Lustig ist auch das Gepiepse, wenn ich vom Rastplatz einer Autobahn (30er Zone) wieder auf die Autobahn auffahre.
Da braucht er auch gefühlt ne Minute bis er merkt, dass ich da wieder volle Power fahren darf
.Ich besorge mir schon mal einen neuen Schalter für die Deaktivierung links unten. So oft wie ich den drücke brauch in in einem Jahr einen neuen
.Das habe ich mir auch schon öfters gedacht - und dann gemerkt, dass man ihn am Anfang der Fahrt nur etwas länger drücken muss (bis das orangene Symbol im Cockpit zu blinken anfängt), dann ist der Warner die ganze Fahrt über ruhig….
Aber klar, bei jeder Fahrt zumindest 1x drücken muss man so auch…
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Seufz, was war einst "unplugged" so schön (ruhig).
Aber heutzutage fährt man ja quasi seinen Tower-PC im Regen spazieren und zum Lüfter hin kommt das Spritzwasser rein....(versinnbildlicht)
Bin gerade eben durch starken Schneeregen gefahren, ca. Tempo 70.
Die Parksensoren sind komplett ausgerastet, ständiger Warnton, Geblinke und der Hinweis: "Parksensoren vorne defekt". Dazu der rote Schraubenschlüssel ganz rechts.
Die Assistenz-Software in dem Auto ist soooooo schlecht wenn ich das mit dem Tiguan meiner Frau von 2016 vergleiche (10 Jahre dazwischen)
Ich sag nur: Edition! Der fährt sogar bei Schneeregen!
Was müsst Ihr alle auch GS fahren?!?
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Tom ate schreibt wohl dazu die Software
Um das ganz klar zu sagen: Ich habe NICHTS mit dem Dongle-Hersteller, oder dem Carscanner-Entwickler, zu tun oder würde dafür von irgendwem Geld bekommen.
Ich schreibe das nur, weil es so bei mir funktioniert, und ich früher schon mal viel Zeit in die Suche nach funktionieren Kombis aus Dongle, App und Fahrzeug gesteckt hatte.
Dieses ganze Projekt ist reines Hobby!
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Um den vollen Funktionsumfang zu nutzen, braucht man die kostenpflichtige Vollversion von Carscanner, oder?
Möglich - da bin ich nicht sicher.
Installierbar sollte es aber auch ohne die Pro-Version sein. In schlimmsten Fall sieht man dann nur die ersten 3 Daten. Zum Ausprobieren ausreichend!
Die Pro-Version ist aber auch nicht teuer: 5,99 bei Android, bzw. 8,99 bei Apple.
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Hier noch ein paar Screenshots - zwar nur im Stand, aber beim Fahren mag ich nicht Handy-Fingern...
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Inzwischen habe ich die Auswahl und Sortierung der einzelnen Sensoren, deren Beschriftung, und auch die Datenformatierung nochmals optimiert.
Damit ist (zumindest bei Apple Carplay) jetzt alles schön intuitiv und durch die bessere Formatierung nochmals schneller auf einen Blick erfassbar geworden.
Sozusagen ein „Facelift“!
Die Sensoren selbst habe ich nicht mehr angefasst, die Werte sind weiter plausibel und scheinen zu passen (ich wäre trotzdem dankbar, wenn jemand mit der neuen Software mal die vom Cockpit ausgegebenen Verbauchtswerte mit denen von mir errechneten vergleichen könnte, ob das zusammenpasst, oder evtl. irgendwo doch noch ein systematischer Fehler vorliegen könnte).
Installationsanleitung der untenstehenden Dateien in die Carscanner-App (idealerweise die Pro-Version):
- passende Datei wählen (die letzten beiden Ziffern des Dateinamens entsprechen der Akkugröße) downloaden und entpacken. Ergibt eine .txt Datei.
- das .txt in .cbz umbenennen
- im Carscanner im Hauptmenu auf „Einstellungen“ gehen, dann „Backup“ wählen
- „Importieren“ klicken
-„Backup wiederherstellen“ klicken
Jetzt gibt es etliche neue Sensoren im Carscanner, und ein neues Dashboard mit Namen „Frontera/e-C3/GrandePanda“. Dieses enthält interessante und wichtige Daten zu unserem Fahrzeug. Dieses Dashboard kann direkt auf dem Handy, oder eben über Apple Carplay oder Android Auto auf dem Infotainment-Bildschirm des Wagens dargestellt werden.
Als OBD2-Dongle empfehle ich den vGate iCar Pro 2S:
z.B. hier: https://www.amazon.de/dp/B0D8HYW5GG?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_tit...
Der funktioniert bei mir seit vielen Wochen absolut problemlos, auch das Einschlafen und Aufwecken, was bei E-Autos und OBD2-Dongles ja nicht selbstverständlich ist.
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