Der letzte Post ist zwar schon etwas älter, aber dennoch berichte ich mal.
Heute hatte ich die Möglichkeit einen Elektro Frontera GS mit Winterpaket zu fahren.
Nach kurzer Einweisung konnte es auch losgehen.
Was direkt auffiel, es gibt wohl keine unterschiedlichen Fahrmodi (so wie ich sie aus dem Dacia Spring kenne), nix Eco, nix Sport, nur eine Reku konnte man einstellen. Von der man beim Fahren allerdings nicht viel merkt, würde die Anzeige nicht grün werden, könnte man meinen der rekuperiert gar nicht. (beim Dacia Spring merkte man das sehr deutlich, Stichwort Kopfnicken 
).
Ich bin ziemlich genau 50 km gefahren, davon ca. 12 BAB und 10 Stadt, Rest Landstraße/Bundesstraße. Der SoC vom Akku ist dabei von 90% auf 69% gesunken. Die Erkennung der Geschwindigkeitszeichen funktionierte so lala, der Spurhalteassi hat dagegen gut gearbeitet und merklich gegengelenkt.
Ab 110 km/h wurde es doch laut und bei 130 auf der Autobahn schon ziemlich laut. Da merkt man das an Dämmung gespart wurde.
Sicht nach vorne und zur Seite war gut, nach hinten weniger, aber durch die Einparkkamera fällt das nicht ins Gewicht. Die Sitze waren bequem, gut auch das Raumgefühl und die Kopffreiheit.
Die Lenkung hat eine gute Rückmeldung gegeben, insgesamt war es ein unaufgeregtes und entspanntes Fahrgefühl. Auch weil der Motor nicht so wirklich die Wurst vom Teller zieht, der Spring hat da deutlich heftiger angerissen mit seinen 26 / 65 PS (Norm und Max.). Aber der wog ja auch nur eine Tonne.
Die Radio/Navi-Einheit war eher übersichtlich von den Funktionen, das hat mich nicht so recht überzeugt.
Was mich am meisten gestört hat war das Geklapper von hinten, vermutlich die Heckablage, und das echt billig wirkende Interieur. Alles komplett in Plastiklook, fand ich jetzt nicht so schön.
Insgesamt war es eine solide, aber wenig emotionale Fahrt. Ich bin auf meine beiden verbleibenden Kandidaten gespannt, ob da mehr "Emociones" rüberkommen. (Toyota Urban Cruiser/Suzuki eVitara und BYD Atto2)
