. . . - eine separate 12V-Batterie! Ist zulassungsrelevant, damit Notfallsysteme wie z.B. der Warnblinker, ABS, Can-Bus usw. . . .
Hm, das wusste ich nicht. Aber würde da nicht ein kleiner separater Li-Akku ausreichen?
Ich mein, eine schwere Last wie ein Anlasser ist bei eAuto ja nicht vorhanden?
Der Frontera hat auch noch eine 12V Batterie?? So ein Murks, selbst meine beiden eRoller haben keine separate 12v Batterie sondern einen entsprechenden DCDC Wandler.
. . . Citroen wirbt halt seit Jahrzehnten mit dem „fliegender Teppich“-Gefühl. . . .
Das stimmt, hatte 5 Jahre einen C5 Kombi in Basisausstattung aber schon mit FAP und mit Hydrofederung,
Das Fahrwerk konnte man per Knopf hoch und runter machen und es war "wie wenze fliechst".
Moment, war das nicht mal ein Opel Spruch? 
Ja, vom Auto meines Bruders, war damals ein Focus. Glaube ich.
Der Fred ist zwar schon älter, aber ich hatte echt geglaubt das die Frontscheibe nur partiell im Bereich der Scheibenwischer beheizt ist.
...
nicht wirklich dort? Spätestens zum Preis von 3 gibt es auch 1 richtig guten anderswo!
Ja, aber da gibt es dann vermutlich keine Ladestation in fussläufiger Nähe. Btw 24,1 da hat ja mein EX-Spring mit seinen max. 30 noch mehr gemacht.
Steile These meinerseits:
Das Kabel vom Ora hat auch nur max. 22 Ladeleistung gebracht, aber da kein Vergleich mit einer so tatsächlich ausgeweisenen AC Ladesäule stattgefunden hat wurde möglicherweise gar nicht bemerkt das es keinen Unterschied macht? Zumal, in dem Pic der App sind sowohl 2xCCs 50kw als auch 2xTyp2 22kw an gleicher Adresse ausgewiesen?
