Bei der neuen Software wird jetzt auch der Verbrauch angezeigt. Hatte ich bereits geschrieben. Was ich bei der Abholung auch noch erfahren habe ist, dass für die älteren Modelle im Januar ein Update kommen soll.
Was das alles beinhaltet wusste der Mitarbeiter bei Opel leider nicht.
Danke für diese interessanten Neuigkeiten!
Was mich so spontan interessieren würde: Siehst Du den Verbrauch "live"? Falls ja: Um wieviel kW steigt der Verbrauch, sobald Du die Heizung zuschaltest?
Habe gerade mal bei 5 Grad den 150 kW Schnelllader benutzt. Vorher halbe Stunde Fahrt.
Der Frontera lud mit gemütlichen 11 kW. Der Audi daneben nahm sportliche 75 kW.
Wer im Winter keine eigene Wallbox oder Ladesäule am eigenen Parkplatz hat, wird mit dem Elektro-Frontera nicht glücklich. Das Laden während des Einkaufens reicht nicht, um den Akku voll zu bekommen. 
Hallo! Dann zeigt er bei 100% 281 KM an. Ich fahr jetzt über Weihnachten einfach 500 KM. Dann kann ich das mal testen.
Mir graut ein wenig
Hey, das zeigt er bei mir nach Vollladen auch an!
Allerdings braucht er bei mir 24 bis 25 kWh pro 100 km, wenn ich die Heizung an habe. Dann ist die reale Reichweite nur noch um die 180 Kilometer. Darauf solltest Du dich seelisch schon mal vorbereiten. Ich würde jedenfalls bei längeren Touren im Winter nach 150 KM spätestens einen Ladestopp einplanen. Wenn Du nur auf 80% auflädst, dann sogar alle 100 bis 120 KM. Google Maps zeigt glücklicherweise auf Wunsch die Ladestationen auf der Route an.
P.S.: Bitte schreib mal Deine Autodaten in die Signatur; dann ist die Beantwortung von Fragen deutlich einfacher.
was ein deutlicher unterschied sein müsste, als wenn was auf die Frontscheibe knallt, am Unterboden weil man was überfahren hat,....
Ja, isses. Was mir aufgefallen war: Das Auto hat in dem Moment nicht das kleinste bisschen geruckelt.
Die Ursache für ein so lautes Geräusch müsste aber, wenn etwas physisches dahintersteckt, deutlich spürbar sein. Deshalb bin ich auf die Idee mit dem Soundsystem gekommen.
der bereits vorhandene (!) thread war dieser...
Hallo zusammen, ich habe vor 2 Wochen meinen Fronti abgeholt. Ich bin heute das erste Mal eine länere streche gefahren. Hinfahrt 40km ohne besondere Vorkommnisse. Bei der Rückfahrt gab es nach den ersten 10km einen Knall.Ich denke dass sich da Spannungen zwischen Karosserie und Akku gelöst haben. Hatte jemand auch schon solche Vorkommnisse? Was meint ihr?
...mit verschiedensten schilderungen und Lösungen (teilw.)!
Hatte ich leider nicht mehr gefunden. Vielleicht kann ein Mod das zusammenführen?
Wie war der SoC? Entschuldige die blöde klingende Frage, aber war der gerade bei 50%?
Nö, eher um die 75%. Davor war ich 20 KM ohne Auffälligkeiten gefahren, und danach noch mal 60 KM.
Wenn Du schreibst "aktuell" - war es denn schon mal anders?
Ich persönlich habe gerade auch sehr schlechte Ladewerte, aber im Sommer war's schon meist über 60 kW. Wenn Dein Auto nur zur Zeit langsam lädt, dann würde ich das nicht als Fehler sehen, sondern als unschöne Eigenschaft im Winter.
Ich erinnere mich, hier in anderen Threads schon davon gelesen zu haben:
Der Überschall-Knall, bei dem der Frontera ganz plötzlich während der Fahrt ein ohrenbetäubendes Geräusch macht, als wäre er in der Mitte auseinander gebrochen.
Heute ist mir das zum ersten Mal auch passiert: Ich fuhr gemütlich in einer Tempo 30 Zone, Android Auto navigierte mich mittels "Here we go" allmählich zu meinem Ziel, in den Lautsprechern dudelte "Driving home for christmas", und plötzlich: PENG ! Ohrenbetäubend.
Ich hielt an, konnte aber nichts entdecken.
Nachdem dieses Phänomen wohl bei mehreren aufgetreten ist, möchte ich die Schwarmintelligenz hier nutzen, um die mögliche Ursache rauszufinden. Mein Eindruck war im Nachhinein: Das hörte sich so an, als würden sämtliche Lautsprecher des Frontera gleichzeitig in höchster Lautstärke ein statisches Knacken von sich geben.
Für mich wäre daher interessant, ob es bei anderen auch in Zusammenhang mit Navigation, Musikwiedergabe oder Android Auto aufgetreten ist.
Vielleicht lag es ja auch an Driving home for christmas, und der Frontera hat einen anderen Musikgeschmack. 
Ich habe jetzt eine gute Erläuterung bei Verivox gefunden.
Man hat grundsätzlich drei Möglichkeiten:
Bei 1 verkauft der Staat das ungenutzte Zertifikat an die Industrie. Bei 2 bekommt man Geld, das man natürlich auch spenden kann. Und bei 3 gerät das Zertifikat tatsächlich nicht in Umlauf, und weder Industrie noch Staat haben etwas davon.
Ich werde mir jetzt neu überlegen, was ich mit meiner Quote mache.
THG-Quote Nachteile: Was spricht gegen den Verkauf? | VERIVOX
Nein, leider beides falsch.
Es ändert in Wirklichkeit fürs Klima leider gar nichts, ob Du sie verkaufst oder nicht.
Denn wenn nicht Du sie verkaufst, verkauft sie der deutsche Staat. Sie wird also nicht „zurückgehalten“ und würde damit zumindest das Angebot verknappen.
Die Frage ist also keinerlei CO2-relevante, sondern nur eine rein fiskalische: nämlich wer bekommt die Quote: Du (und Dein Vermarkter) - oder der Fiskus.
Hast Du dafür eine Quelle, in die man sich mal einlesen könnte? Wenn dem wirklich so ist, dann würde ich das Geld nehmen und einem Umweltprojekt spenden.
