Beiträge von Wallboxuser

Jedenfalls hoffe ich, dass das Teil in Ordnung ist und nur eine Sicherung abgeraucht oder das Signalkabel auf der Innenseite von der Dose gerutscht ist. Dann bekäme ich das Auto schon Dienstag Abend zurück.

In den Beschreibungen im Motortalk-Forum berichteten die Leute mit OBC-Schaden (wenn auch beim Corsa) übereinstimmend, dass die Wallboxen und Hyperloader das Auto erkannt haben, aber die Aushandlung der Ladeleistung fehlgeschlagen ist. Manche konnten noch einphasig laden.

Bei mir tun Wallbox und Hyperloader ja so, als sei das Auto gar nicht da. Und das Auto reagiert auch nicht und verriegelt nicht mal das Kabel. Ein Glück, dass ich am Mittwoch nicht auf den letzten Prozentpunkten laden wollte, sondern beim Einkaufen trotz guter Reserve bequem den Hyperloader nutzen. Damit hab ich noch eine brauchbare Reichweite zur Verfügung und muss nicht zum erstbesten FOH. Der hier am Ort hat nämlich sehr viele negative Bewertungen. Der im Nachbarort schneidet da deutlich besser ab. Wenn der jetzt einen guten Job macht, bekommt der auch die Jahreswartungen.

Herzlich willkommen im Forum!

Schade, dass Du gleich mit einem solchen Defekt konfrontiert wirst. Bei der geringen Laufleistung hat wahrscheinlich noch niemand vor Dir die Heizung benutzt. Ich wünsche Dir, dass es was einfaches ist, wie z.B. eine defekte Sicherung.

Zitat von Manfred

Hab ja keine Ahnung, würde den OBC aber eher zwischen Ladebuchse und Batterie suchen.

Dachte, das Teil im Motorraum sei der Umrichter.

Auf dem Schild steht VMAX-OBC-DCDC-PDU-11KW drauf.

Hab gerade mal selbst die Haube aufgemacht. Das erste, was mir entgegen sprang, war ein dickes VMAX Schild. Dann hoffe ich mal, dass der Onboard-Loader in Ordnung ist und nur das Kommunikationskabel unterbrochen ist.

Mein Sohn hat mir jetzt erst Mal seinen schrottreifen Zweitwagen, Baujahr 1995, geliehen. Damit wird jede Fahrt zum Abenteuer.

Ich hätte wohl besser nicht im Motortalk-Forum den Thread über die OBC-Ausfälle beim eCorsa lesen sollen. Die Leute haben bis zu 4 Monate auf einen neuen Lader warten müssen, und Opel hat sie auf sämtlichen Mietwagen-Kosten sitzen lassen. Dort hat jemand behauptet, die Mahle-OBCs hätten einen Konstruktionsfehler.

Weiß jemand, ob in den allerersten gebauten eFronteras noch Mahle drin ist?

Ich habe jetzt 6600 km auf dem Tacho, und die Reichweite bei Vollladen ist ebenfalls 279 km. Die 279 km sind allerdings seit drei Monaten unverändert. Ich vermute mal eher, dass das mit dem Winter zusammenhängt. Man sollte m.E. die Reichweite bei identischen Temperaturen vergleichen.

Auch heute dasselbe Fehlerbild. Ich habe mir mal die Dose am Frontera angeschaut, aber nichts besonderes gefunden. Der Pin rechts oben sieht nur aufgrund der Kameraperspektive etwas krumm aus, weil er kürzer als die anderen ist.

Am unteren Rand jedes Pins scheint mir eine kleine Öffnung zu sein, über die Tropfen abfließen können.

Ich werde morgen mal beim OPEL Mobilservice anrufen (so heißt bei denen die Mobilitätsgarantie). Der gehört die ersten 12 Monate kostenlos zum Neuwagen dazu und verlängert sich nach jeder Inspektion bei OPEL um 12 weitere Monate. In Deutschland macht das im Auftrag von OPEL der ADAC. Die besorgen einem angeblich einen Mietwagen, FALLS der ADAC das Auto nicht mehr ans Laufen kriegt. Meines läuft ja noch ....

Mal sehen, ob das auch in meinem Fall greift, oder dieser Fall schlicht nicht vorgesehen ist.

Zitat von Tom ate

Nochmal zur technischen Seite: Die weiße/rosarot angehauchte viereckige Leuchte rechts neben dem Ladestecker leuchtet bei Dir nicht, wenn Du den Wagen aufsperrst? Da bleibt alles dunkel?

Es leuchtet beruhigend rosa.

Aber wenn ich Fahrzeug und Loader verbinde, dann passiert gar nichts. Normalerweise geht dann der Hauptbildschirm an (der wo sonst der Tacho erscheint). Aus Sicht der Ladesäule/Wallbox ist der Stecker schlicht nicht im Fahrzeug eingesteckt. Und im Frontera bleibt der Hauptbildschirm schwarz.

Die Kontakte am Frontera sehen normal aus, und Wasser scheint auch nicht drin zu stehen.

So wie ich die Dokumente interpretiere, greifen die ganzen Mobilitätsgarantien nur, wenn man unterwegs liegen bleibt oder zu Hause ist, weil das Auto nicht fahrbereit ist. Meines ist ja fahrbereit - ich krieg nur keinen Treibstoff rein.

Wahrscheinlich muss ich erst den Akku leer fahren und auf der Landstraße stehen bleiben, damit die ganzen Garantien greifen. So lese ich zumindest meinen Schutzbrief...

Edit: Mein Schutzbrief beinhaltet Mietwagen nur, wenn das Auto mindestens 50 KM von zu Hause entfernt stehen bleibt.

Kfz-Schutzbrief – schnelle Hilfe bei Pannen | HUK24