Hallo Leute,
als ich gerade meinen Frontera starten wollte, blieb der Bildschirm des Infotainmentsystems schwarz. Und es blieb auch nach mehreren Starts schwarz.
Hat jemand eine Idee, welche Sicherung dafür zuständig ist? In der Betriebsanleitung steht nur "Sicherungen muss die Werkstatt tauschen". 
Ich hab auch immer die Düsen manuell gewählt. Das würde vieles erklären
Lustigerweise wird bei mir der Schlüsselbund (der am Zündschlüssel hängt) heiß, weil der genau im Luftstrom der meistgenutzten Heizungsdüse baumelt.
Alles anzeigenJauh. 3-Sterne-Kühlfach inkl.
Wenn ich diese Abb. mir dazu ansehe...
https://www.photovoltaik4all.d…_mid_02.jpg?ts=1700647900
Ist der Deckel gar nicht (weggeklappt) ersichtlich!......wird der komplett abgenommen? ist ohne Scharnier?
Das Modell gibt's mit und ohne Kabel. Ich hab das ohne Kabel, weil hier in der Gegend öfters Kabeldiebe unterwegs sind. Dafür hat meine eine Klappe. Vermutlich hat das Modell mit Kabel eine unbeschaltete Blindbuchse zur Steckeraufbewahrung und braucht deshalb keine Klappe.
Ich hab jetzt gesehen, dass die Box nur IP 54 hat. Also Spritzwasser/Normalregen geeignet, aber nicht für Starkregen. 
Ab sofort klebt ein Stück Plastik über dem Deckel, damit nicht irgendwann die Sicherung anschlägt.
Die Opel App in Verbindung mit dem Frontera ist einfach nur ein schlechter Witz.
Wer bitteschön will 10 Euro/Monat zahlen, um einfach nur den Kilometerstand und den Akkustand in der App zu sehen???
Das ist so peinlich.
Dazu kommt noch obendrein, dass es bis jetzt kein Navi-Update gibt. Nicht mal gegen Geld. Gefühlt fehlen inzwischen die Hälfte der Hyperloader im Navi. Opel liefert softwaretechnisch keinen guten Job ab. Und das nur, um ein paar Euro zu sparen.
Ja Ihr macht mir ja Spaß!
Also wenn meiner beim Laden „laut“ (oder auch nur „mittellaut“) knacken würde, würde ich, glaube ich, die Beine in die Hand nehmen!
[...]Bei meinem knackt beim Laden jedenfalls bislang nichts. Gibt es weitere BEV-Fahrer, bei deren Frontera’s es knackt - oder auch nicht?
Habe ich bei der Tschechien -Fahrt genauso wahrgenommen.
Ich denke, das sind Temperaturspannungen? (der Akku wird beim Schnellladen ja warm, bei Beendigung meiner Ladungen bei ca. 80% hatte der Akku jedenfalls 25 Grad (bei -10 Grad Außentemperatur!).
Was wieder einmal beweist: Reisen chillt. 
Ich bin jetzt hin- und hergerissen zwischen "da darf nichts knacken" und "ist doch nur Wärmeausdehnung"...
Mit etwas Fantasie könnte das Knacken auch von Relais stammen. 
Wenn man im Web zu der Thematik sucht, findet man lustigerweise auch genau diese beiden Extreme. Die Hälfte der Posts sagt, das ist Wärme. Die andere Hälfte sagt, das sind Relais im Akku. Ob das gefährlich ist, darüber wird dann auch heiß diskutiert. 
Habe in diesem Jahr noch nichts von DocSMS gelesen. Gibt es etwas Neues zu Deinem Auto?
Nachdem meine Wallbox zur Zeit zugefroren ist, musste ich mal wieder an den Schnelllader.
Dabei habe ich das Knacken aufgenommen, das mein Auto beim Laden von sich gibt.
Die beigefügte MP3 enthält zwei Minuten davon; da hing das Auto schon eine halbe Stunde an der Ladesäule. Vielleicht sagen die Geräusche ja dem einen oder anderen etwas.
Es hört sich ein bisschen an, als würde ich gegen einen Koffer treten, aber ich habe mich tatsächlich nicht bewegt bei der Aufnahme.
Das wäre ja nur bei Nichtnutzung darüber.
Ansonsten finde ich die bereits gezeigte kleine "Einhausung" darüber auch nicht so verkehrt!
Das ist hier die Westseite; der Wind/Regen kommt also leider meist von seitwärts. Da nützt ein Dach nicht so viel.
Der Deckel ist übrigens noch immer festgefroren. 
Ich glaube, ich habe irgendwo noch einen Reiseföhn.
Oder versuchen einen Müllsack drüberzustülpen-
Hab ich auch schon überlegt, aber ich weiß nicht, ob sich dann Abwärme stauen kann.
Was ist das denn für eine Wallbox/Konstruktion?
Das ist dieser Trümmer hier:
Riesiges Teil (Höhe: Ein halber Meter!), aber dumm wie Brot. Von außen ist alles knochentrocken und eisfrei, aber der Deckel geht trotzdem nicht auf. Da scheint also Feuchtigkeit in den Spalt zwischen Deckel und Dose gekommen zu sein.
Vielleicht sollte ich im Winter einfach einen Streifen Plastikfolie mit Tesa über den Deckel kleben, damit's nicht reinschneit/-regnet.
Habe heute mal den Verbrauch errechnet (morgens Tageskilometerzähler genullt und Batterie auf 100 Prozent geladen; abends dann gefahrene Tageskilometer erfasst, wieder auf 100 Prozent geladen und Ladeleistung des Ladeziegels erfasst) und bin etwas geschockt.
Außentemperaturbereich - 1 bis - 3 Grad. Frontera steht NICHT in Garage. Heizung 21,5 Grad. Lüftung auf 1 von 8, anfangs und bei Beschlagen der Scheiben auf "Auto". Es waren vier Kurzstreckenfahrten (davon 3 nach Standzeiten >1 Stunde) von insgesamt 40,6km, nachladen musste ich 13kwh. Macht insgesamt 32kwh auf 100km.
Klar: Winter, Ladeverluste, aber ich war wirklich langsam unterwegs. So schlecht hatte ich es nicht erwartet.
Ich denke mal, die Standzeiten haben den Verbrauch hochgetrieben. Jedes Mal war der Innenraum abgekühlt und musste wieder auf 21,5 Grad kommen. Dieselbe Strecke als einzige Fahrt wäre deutlich genügsamer gewesen.
Außerdem wissen wir noch nicht, wie hoch Deine Ladeverluste an der Steckdose sind.
Edit: So sehr ich meinen Frontera mag - wärmeisoliert ist er beim besten Willen nicht. Das hat im Sommer aber auch eine gute Seite, denn dann ist er kühler als alle meine vorherigen Autos.
