...es ist doch der Deckel, der zugefroren ist, oder? Du sprühst ja nicht die Dose ein!
Also ich wäre da schmerzfrei, aber mach nichts, wo Du Dich nicht wohl dabei fühlst!
Ich denk mir halt, der Deckel ist ja angefroren, weil Flüssigkeit zwischen Deckel und Dose gekommen ist. Da würde doch auch andere Flüssigkeit durchkommen.
Ab Montag soll es wieder über Null werden; mal schauen ob dann noch alles funktioniert.
Oder ein 12 Volt Fön im Auto angeschlossen.
Hab keinen; mal schaun wie teuer sowas ist.
Scheiben-Enteiserspray?
Ich hab Bammel, elektrisch leitfähige Flüssigkeiten auf Steckdosen zu sprühen...
Lass es doch einfach früher Tauen.
Mit einem Fön sollte das in kürzester Zeit wieder aufgetaut sein?
Verlängerungskabel ist leider zu kurz. Beim nächsten Baumarktbesuch vielleicht ...
Ich komme gerade vom Schnelllader beim Rewe.
Eigentlich wollte ich meinen Frontera an die Wallbox hängen und komplett aufladen. Die Box hängt außen an der Hauswand, da wo mein Stellplatz ist. In der Nacht gab es allerdings gefrierenden Regen, und jetzt ist der Deckel der Wallbox komplett festgefroren. Tauwetter ist erst für Montag angesagt. Habe deshalb erst Mal kapituliert und bin zum Schnelllader.
Die Box selbst ist lt. Datenblatt für Außen- und Wintereinsatz geeignet.
Habt Ihr irgendwie vorgesorgt, damit Eure Wallbox nicht zufriert? Ich suche gute Tipps.
Beneidenswert.
Ich habe über die letzten 400km (also ca. 20 meiner Kurzstreckenfahrten) mal wieder einen Verbrauch inkl. Ladeverluste von 26,5kWh/100km ausgerechnet.
Mein Verbrauch ist ähnlich wie Deiner. Die EV Database listet im Winter reale Durchschnittsverbräuche zwischen 17,9 (Stadtverkehr) und 26,5 kWh (Autobahn) pro 100 km. Insofern sind Tom ates Verbräuche beeindruckend niedrig.
Alles anzeigenDanke für die Erläuterung Deiner Gedanken!
Ich denke allerdings, Du sitzt da einen Missverständnis auf:
Der Themenstarter wollte mit 3.600Watt einphasig laden. Was ja theoretisch ginge mit 16A, nur die Schukodose hält das auf Dauer halt nicht aus.
Daher besser mit 10A, was (wieder einphasig) 2.300W sind .
Deine Idee mit dem 3-phasen-Laden wäre natürlich gut (weil viel weniger Strom pro Phase), aber war hier, glaube ich, nicht die Frage, weil ja nur 1 Phase zur Garage verlegt ist.
Um das Thema zum Abschluss zu bringen: Tom ate hat natürlich Recht. Ich habe mich zwischenzeitlich einmal umgeschaut. Generell wird das Laden an der Steckdose mit maximal 10 Ampere empfohlen, was bei 230 Volt genau 2,3 kW entspricht.
Falls also jemand vorhat, seinen E-Frontera Standard Range an der heimischen Steckdose zu laden, füge ich hier nun die korrigierte Übersicht über die zu erwartenden Ladezeiten hinzu.
a) Voraussetzungen
Ladeleistung: 2,3 kW
Kapazität: 44 kWh
Verbrauch Winter: 25 kWh / 100 KM (bei normaler Heizungsnutzung)
Verbrauch Sommer: 16 kWh / 100 KM
b) Ladezeiten
Vollladen 0 ... 100 % : 1.148 Minuten bzw. 19,13 Stunden Ladezeit
100 Kilometer fahren Winter: 652 Minuten bzw. 10,87 Stunden Nachladezeit
100 Kilometer fahren Sommer: 417 Minuten bzw. 6,96 Stunden Nachladezeit
Im Sommer muss man also für jeden Kilometer Fahrtstrecke gut 4 Minuten an der Steckdose laden. Im Winter sogar sechseinhalb Minuten.
Das sind die Mindestladezeiten; je nach Art und Ort der Ladeverluste kann das sogar noch ein gutes Stückchen länger dauern.
Der ADAC hat zum Laden an der Steckdose eine eindeutige Meinung:
ZitatBeim mehrstündigen Laden von Elektrofahrzeugen kann durch Alterungsprozesse der Kontakte, an Klemmstellen in der Zuleitung oder durch unsachgemäße Installation ein erhöhter Widerstand im Stromkreis entstehen. Das kann zu übermäßiger Erwärmung und zum Brand führen. Um das Risiko zu reduzieren, sollte der Ladestrom auf 10 Ampere oder weniger begrenzt werden.
Neben der längeren Ladedauer hat langsames Laden noch den Nachteil von höheren Ladeverlusten. Allein dadurch kann sich über die Zeit die Installation einer speziellen Ladestation für Elektroautos, der sogenannten Wallbox, rechnen.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/faq-elektroauto-laden/
Dann werde ich mal den Tageskilometerzähler zurück setzen (wenn ich ihn denn finde) und schauen, welcher Wert sich bei den nächsten Fahrten ergibt.
Einfach den Knopf ein paar Sekunden gedrückt halten, der auf dem rechten Lenkradhebel sitzt.
Ehrlich gesagt, bin ich ein bisschen besorgt, dass Du Screenshots bei voller Fahrt mit 91 KM/h aufnimmst...
Und bei der Durchschnittsgeschwindigkeit zählt m.E. jeder Moment, in dem "der Motor eingeschaltet ist". Das Auto weiß ja nicht, ob Du an der Ampel oder auf einem Parkplatz stehst. Wenn Du also mal ein halbes Stündchen parkst und dabei die Heizung laufen lässt (was nur bei "laufendem Motor" geht), dann zählt das als eine halbe Stunde mit 0 KM/h.
Sitzheizung würde meiner Frau und mir nicht reichen. Die wird nach unserem Empfinden grad mal lauwarm auf Stufe 3.
