Aber wo ist bei unseren „alten“ die beschriebene LED?
Tja, die Betriebsanleitung sagt gar nichts dazu, wo diese LED sein soll.
Bin immer gespannter auf die erste Inspektion (meine ist im Mai).
Beiträge von Wallboxuser
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In der Betriebsanleitung steht auf Seite 95, wie Opel die "Vortemperierung" geplant hat. Und zwar nur bei den Elektroversionen; die Hybriden haben anscheinend keine Standheizung.
BMK1 passt die Beschreibung so?
EDIT: Mir ist gerade aufgefallen, dass die Betriebsanleitung zumindest in diesem Punkt nicht zwischen Long Range und Standard Range unterscheidet. Das gibt mir Hoffnung, dass die Vortemperierung bei der nächsten Jahresinspektion auch für die bisherigen Elektromodelle freigeschaltet wird.
ZitatAlles anzeigenVortemperierung (für BEV)
Die Vortemperierung erwärmt den Fahrzeuginnenraum oder belüftet ihn mit Umgebungsluft. Die Vortemperierung kann über das Info-Display oder über die MyOpel App programmiert werden. Der Betriebszustand der Vortemperierung wird durch eine LED angezeigt.
- Die LED leuchtet: Es wurde ein Timer eingestellt.
- Die LED blinkt: Das System ist aktiviert.
Die LED erlischt am Ende des Vorgangs oder wenn die Vortemperierung über die Fernbedienung beendet wird. Die Vortemperierung kann über das Info-
Display programmiert werden.
Hinweis
Die Vortemperierung wird nur bei ausgeschalteter Zündung und verriegeltem Fahrzeug aktiviert. Wenn der Ladezustand der Hochspannungsbatterie unter 30 % liegt,
wird die Vortemperierung nicht aktiviert. Wenn das Ladekabel des Fahrzeug an die Steckdose angeschlossen ist, hat das Laden der Batterie Vorrang vor der
Vortemperierung. Folglich kann sie nur aktiviert werden, wenn der Ladezustand der Batterie über einem auf 80 % festgelegten Schwellenwert liegt.
Wenn eine wiederkehrende Heizung/Lüftung programmiert ist und zwei Heiz-/Lüftungsvorgänge durchgeführt werden, ohne dass das Fahrzeug in Betrieb ist,
wird die Programmierung deaktiviert.
Einstellen des Timers
Hinweis
Es können mehrere Timer programmiert und gespeichert werden. Es wird empfohlen, die Vortemperierung bei angeschlossenem Ladekabel zu programmieren, um die Langzeitleistung der Hochspannungsbatterie zu optimieren. Der Heiz-/Lüftungsvorgang beginnt ca. 45 Minuten vor der programmierten Zeit, wenn das Ladekabel angeschlossen ist, bzw. 20 Minuten vor der programmierten Zeit, wenn es nicht angeschlossen ist, und wird zehn Minuten nach dem Einschalten fortgesetzt.
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So langsam bin ich froh, dass die "Edition" nur hinten die Parksensoren hat...
Vorne scheinen die Dinger ja richtig fehleranfällig zu sein.
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Schade...
Das schönste an der Wartung war doch immer der Ölwechsel.
Gab immer einen garantierten Hunderter für die Werkstatt für Öl und Arbeit.
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Das Verhalten kann ich bestätigen. Habe jetzt auch auf das sogenannte "Welcomcharge" umgestellt. Seitdem konnte ich auch nach einigen Stunden bzw. nachts zum NT das Fahrzeug vollends laden. Habe dies seither 3x erfolgreich durchgeführt.
Man lernt hier ja ständig neue Wörter - "Welcomecharge". Klingt putzig.
Das mit dem Nachts laden würde ich mich hier nicht trauen. Ich habe letzten Monat mal die große Rundtour hier gemacht und ein halbes Dutzend ALDIs und das örtliche IKEA nach Lademöglichkeiten abgesucht. Fast überall waren die Ladesäulen < 100 kW außer Betrieb, weil Metalldiebe die Kabel abgeschnitten hatten.
Nur an die Hypercharger konnte man noch ran. Vielleicht haben die ein besseres Sicherheitssystem als die "alten" Säulen. Oder die Wasserkühlung der Kabel macht das Abschneiden unmöglich / zu gefährlich.
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Mein Hyundai i30 lag immer zwischen 400 und 500 Euro, und ich hielt das schon für preiswert. Mein Mondeo davor war da nämlich deutlich drüber. Und der Renault davor hatte immer irgendwas teures und kam immer auf einen vierstelligen Betrag.
Da ist ein zweistelliger Preis schon ein Schock.
Aber das wichtigste: Hast Du mal die Softwareversion gecheckt, und leuchtet die "Passenger-Airbag" Leuchte noch während der Fahrt?
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Ich bin immer noch davon überzeugt, dass die Heizung das Problem ist.
Zur Zeit haben wir hier am Niederrhein fast rund um die Uhr über 10 Grad (vorgestern sogar 15 Grad), ich fahre nur mit Sitzheizung, und die Reichweite ist mit der Sommerreichweite vergleichbar.
Und Garagen sind doch sowieso nur für Gartengeräte und alte Fahrräder da. Und damit die Mülltonnen es schön kuschelig haben.
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Hallo Zusammen!
hab mir einen Opel Frontera e exRange bestellt, den ich im Januar holen kann. Überall habe ich gelesen, dass er keine Wärmepumpe hat. Daraufhin habe ich beim Händler nachgefragt. Dieser hat sich wiederrum bei Opel erkundigt und mir bestätigt, dasa der Frontera e serienmäßig eine Wärmepumpe hat. Das habe ich mir auch im Kaufvertrag bestätigen lassen. Habt ihr hier schon irgendwelche Erfahrungen? Wie könnte ich testen, ob eine Wärmepumpe verbaut ist?
✌️jot
Meiner hat zumindest keine, und in den neuen Datenblättern habe ich auch keine gesehen.
Wenn Dein Modell eine Wärmepumpe zur Vorkonditionierung hat, dann müsste der in der Praxis auch bei niedrigen Temperaturen sehr schnell laden.
EDIT:
Das ADAC Datenblatt sagt unter "Preise und Ausstattung" im Punkt Wärmepumpe: "Serie".
Ob sich da vielleicht tatsächlich was getan hat?
EDIT 2: War wohl nix - auch bei meinem Modell behauptet das ADAC Datenblatt, eine Wärmepumpe wäre serienmäßig dabei. Da scheint der ADAC einen Erfassungsfehler zu haben.
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a) Bisher musste ich nur rangieren, wo's auch Laternen gibt.
b) Wenn ich zu wenig sehe, dann mach ich die Fenster runter, um zusätzlich mit den Ohren festzustellen on jemand (oder etwas) kommt.
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Diese Warnung hatte ich auch schon ein paar Mal, wenn hinten rechts jemand saß. Es reichte schon, dass eine Jacke auf der Mitte der Rückbank lag.
Anscheinend benutzt der Frontera eine Briefwaage für die Erkennung der Sitzbankbelegung.