Opel Frontera Electric Verbrauch - Test reale Reichweite - Akku laden - Ladeleistung AC & DC

Meine Ersten Erfahrungen:

Die durchschnittliche Verbrauchsanzeige im Auto ist sehr optimistisch.

Anzeige dort 10.8 ( fahre fast nur Stadtverkehr).

Wirklicher Verbrauch nach 885 Km:13,22 KW/100 Km. Rechnerische Reichweite 409 Km.

Lade nur öffentlich , 5x AC 1×DC.

Ich weiß , ich habe sehr oft geladen, das gibt sich mit der Zeit.

Ladeverluste bei ca 15%, somit habe ich hochgerechnet einen effektiven Verbrauch von ca 15 KW/100 km.

Kosten sind bei 8,01 Euro je 100 km (habe nur Säulen ab 50 ct in der Umgebung), beim Benziner würde ich an die 20 Euro kommen. Trotz einiger Ungereimtheiten bei der Software bin ich ganz zufrieden.

Ladestruktur in Berlin optimal , im Umland aber katastrophal

Zitat von Geraldk

[...]

Kosten sind bei 8,01 Euro je 100 km (habe nur Säulen ab 50 ct in der Umgebung), beim Benziner würde ich an die 20 Euro kommen. Trotz einiger Ungereimtheiten bei der Software bin ich ganz zufrieden.

Der Verbrauch meines Frontera liegt derzeit bei etwa 5,5 L / 100 km (siehe links die Anzeige des Spritmonitors).

Das ergibt bei aktuell (am Mittag!) 2,03.9 EUR / L Benzin E5 Kosten von 11,78 pro 100 km. Wie kommst Du auf 20 EUR?

Ohne den aktuellen Tankrabatt, also bei einem (hochgerechneten) Preis von 2,20.9 EUR / L Benzin E5, wären das 12,15 EUR pro 100 km. (Der Tankrabatt bringt mir pro 100 km also gerade mal 37 Cent, aber dafür werden 2,2 Mrd EUR verpulvert, oh je.)

Wenn ich E10 tanken würde (1,96.9) käme ich günstigstenfalls auf 10,83 EUR / 100 km.

Ganz klar: alles teurer als Strom, aber 20 EUR? Ist der Sprit in der Region Berlin besonders teuer?

Ich hatte ja vorher kein Hybrid. Mein Auto hat im Stadtverkehr ca 7-9 Liter verbraucht, je nach Jahreszeit. Und bei einem Benzinpreis( vor dem Rabatt) von ca 2,40 komme ich nahe an die 20 Euro ran bzw komme sogar drüber.

Zitat von ingobohn

Das ergibt bei aktuell (am Mittag!) 2,03.9 EUR / L Benzin E5 Kosten von 11,78 pro 100 km

Das ist aber sehr günstig. Bin heute nachmittag (Großraum Düsseldorf) bei einem halben Dutzend Tankstellen vorbei gekommen; keine lag unter 2,20 Euro für E5. Vorgestern waren es übrigens um die 2,50 Eur/Liter. Die Ölkonzerne verdienen sich gerade dumm und dämlich.

Kleiner Tipp für Geraldk : Besorg Dir 'ne kostenlose EWE Go Karte, dann lädst Du überall für maximal 62 Cent. Gratulation zu Deinem niedrigen Durchschnittsverbrauch. Leider geht es im Winter deutlich nach oben, weil die Heizung des Fronti keine Wärmepumpe hat. Da kann es, je nachdem wie kuschelig warm Du es magst, bis zu 25 kWh pro 100 km werden. Man lernt aber schnell, was wieviel Strom kostet, und landet mit ein wenig Disziplin im Winter so um die 20 kWh/100 km.

Ok, werd ich mal prüfen.

Ich habe seit letzter Woche Freitag meinen Frontera extended Range. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Verbrauch.

12,4 kWh/100 km auf den ersten 644,5 km. Darin enthalten Stadt, über Land und Autobahn. Die 400 km Reichweite sind bei ruhiger Fahrweise durchaus realistisch.

Verbrauch Frontera erste Woche.jpg

Zitat von Aloys Foecker

Ich habe seit letzter Woche Freitag meinen Frontera extended Range. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Verbrauch.

12,4 kWh/100 km auf den ersten 644,5 km. Darin enthalten Stadt, über Land und Autobahn. Die 400 km Reichweite sind bei ruhiger Fahrweise durchaus realistisch.

Verbrauch Frontera erste Woche.jpg

Herzlichen Glückwunsch zum "Neuen"!

Da bin ich ja beruhigt mit der Reichweite. Die offizielle von Stellantis angegebene Reichweite ist ja leider inzwischen bei 385 km!

Würdest Du den Bestelltermin verraten?

Bestellt 12.5., abgeholt 25.09.2026.

Danke!

Ich habe jetzt meinen Urlaub in Holland - Julianadorp / ca. 500 km einfache Strecke - Auf dem Hinweg 2 mal geladen - jeweils bis 80 % - In Julianadorp den Akku an einer 22kw Ladesäule vor der Heimfahrt auf 100% geladen. - einziger Wermutstropfen: an einer Fastnet Ladestation wollte mein Frontera nicht laden - Autorisierung mit Ladekarte funktionierte, aber dann wurde der Ladevorgang abgebrochen - an einer Allego Ladesäule (durch e-routes vorgeschlagen) funktionierte alles.

Auf der Rückfahrt 3 mal geladen - wäre nicht nötig gewesen, aber die Notwendigkeit eine Toilette aufzusuchen, ergab eine 3. Lademöglichkeit - dadurch habe ich über 50% Restladung am Heimatort gehabt. Ich hatte mein E-Bike auf dem Radträger auf der AHK - Gepäck für einen Aufenthalt in einem Ferienhaus - bin in Deutschland zwischen 100 und 110 km/h auf der Autobahn gefahren -in Holland 100 km/h auf der Autobahn und 80 km/h auf der Landstraße - der Verbrauch : 17,4 kw / 100km - das finde ich absolut in Ordnung. Und die Pausen werden auf langen Strecken doch sowieso empfohlen. Natürlich muss man sich umstellen - aber wenn man das nicht möchte (wie man bei einigen Kommentaren meinen könnte) - dann sollte man eben weiter Verbrenner fahren.

Mich würde interessieren, ob auch andere Frontera Elektrik Fahrer das Problem mit Fastnet in Holland kennen und was man tun kann.

Ansonsten war ich von dem Angebot an Ladesäulen in Holland begeistert - da kann man sich in Deutschland noch etwas abschauen - und es wäre schön, wenn man zu einem vernünftigen Preis an Ladesäulen verschiedener Anbieter laden könnte.

Zur Ladeleistung des Frontera - es ist richtig, dass man zum Laden auf 100% viel Geduld braucht - Ladeszeiten von mehr als 1 Stunde sind da die Regel und die versprochenen 100kw wurden bei mir nie erreicht - aber das geht auch Fahrern anderer E-Fahrzeuge so - wenn man sich in dem Preissegment (Neuwagenpreis) bewegt.

Zum Abschluss kann ich sagen, dass ich den Kauf des E-Autos nicht bereut habe und gespannt bin, wie es sich weiter entwickelt.