Beiträge von Tom ate

Zitat von Kapitza

Bestellt wurde der Extended Range mit 54 KWh in der Ultimate Edition...nur als Info

Ich verstehs nicht: Auch wenn bei mir die Neubestellung aus einer Wandlung resultierte: Am Ende war es eine Neubestellung. Anfang Mai. Und seit Freitag ist mein Fahrzeug beim FOH. Habe es selbst schon betrachtet - es gibt es also wirklich.

Und exakt das gleiche Fahrzeug wie Deines: Ultimate, 54kWh.

Und diese nur 2-3 Monate Lieferzeit hatte mir der FOH schon Anfang Mai genannt gehabt, aus seiner aktuellen Opel Dispo-Liste.

Sehr seltsam. Evtl. die Farbe? Bei mir weiß. Ist ihnen der Farbtopf Deiner Farbe ausgegangen?

Ich bin da genauso gespannt wie Du, hoffe aber, man kann das ebenso per Knopfdruck deaktivieren wie den Geschwindigkeitspiepser.

Nächstes Wochenende wird getestet!

Zitat von jottka

Isser ja auch, wenn nur die Technik unterm Kleid dem Äusseren entsprechen würde . . .

Ich bin überzeugt: Beim Extended Range entspricht sie dem.

Und übrigens beim Standard Range mit ein paar Abstrichen auch (ich habe halt die Chance ergriffen, weil sie sich geboten hat. Ansonsten wäre ich eben ein (auch nicht unglücklicher) Standard-Range Fahrer geblieben).

Zitat von Merivaner

wenn ich solche SOC-Kurven sehe, haben die doch anfänglich sehr schnell einen ~ "5% Knick" und danach geht es weniger steil weiter um der Degradation.

Das stimmt: Ich habe 25.000km und 93% SoH.

Ab 95% gings nur noch langsam "bergab"...

Exakt!

Und ergänzend: Die km-Angabe im Cockpit nach Vollladen ist ja nur ein Rechenexempel. Wie weit Du tatsächlich kommt, liegt an der realen Batteriekapazität (also am SoH) und an Deinem individuellen Verbrauch.

Du hast recht, das wird der "rüpelige" Ventilator sein.

Der kühlt übrigens beide Kühlkreisläufe des Frontera, sowohl den für die Batterie, als auch den für Motor, Inverter, Lader und Wärmetauscher der Klimaanlage...

Zitat von Merivaner

...Denn bei aller Routine die aufkommen mag, Tom ate etc., gewiss - ich will nicht so weit "zurückfallen": x Ladekarten und was auch immer zu organisieren. weil es mal >200 km geht.

Klar, kann/will nicht jeder den >90 kWh-Block und 800V sich leisten. Aber allein was man dazu an Performance liest, sorry, ich habe und lasse mir noch ein wenig Zeit.

Weil wir eh schon völlig OT sind:

Nein, Du würdest mit einem Elektro nicht "zurückfallen". Und Du müsstest auch nichts "organisieren" weil es mal >200 km geht. Daher wüsste ich auch nicht, weshalb ich mir noch hätte ein wenig Zeit lassen sollen!

Mit dem Elektro holst Du so viel mehr, mit Verbrennern unerreichbaren Fahr- und Reisekomfort (lies mal Wallboxuser s Signatur, die bringt es auf den Punkt).

Und Organisieren musst Du Dir einmalig 2 Apps. So what. Klar ginge es einfacher und besser, aber wieviel hunderte sinnfreie Apps liegen auf unser aller Handys. Ey, da werden wir 2 wichtige Apps doch auch noch dazwischenbekommen. Alles weitere ist Kostenoptimierung. Aber mit EnBW + EWE bist Du komplett versorgt und ausfallsicher mobil.

Und bzgl. "noch Zeit lassen": Ja, die Elektroautotechnik ist natürlich weit jünger als die ausentwickelten Verbrenner. Aber mit diesem Argument dürfte man nie neue Technologie nutzen. Beim Computer (286, 386, 486, Pentium! usw.) hat das niemanden gestört. Warum sollte es jetzt anders sein (klar, damals gab es keine Gegenlobby der Schreibmaschinenindustrie; aktuell allerdings natürlich schon und ganz massiv).

Genug meines Gegenplädoyers. Ist nämlich überhaupt nicht auf Dich bezogen - ich hoffe das weißt Du. Ist einfach nur, um einer tollen neuen Technologie ein paar Steine aus dem Weg zu räumen, in meinem kleinen EInflussbereich.

Du kennst ja den historischen Spruch: Dieses neue "Internetz" wird sich nie durchsetzen, denn wer zum Kuckuck braucht denn sowas schon?!

In diesem Sinn und total ehrlich gemeint: Ganz viel Spaß mit Deinem Frontera - weiß und mit schwarzem Dach, der Mann hat einfach Geschmack! Und einen kleinen Elektromotor hat Deiner ja auch schon!

Ich bin auch verwundert, dass der Kompressor "Lärm" macht bei Dir!

Und die ca. 10 Grad (Celsius, nicht 10 Grad unter Außentemperatur) müssen immer erreicht werden, egal wie heiß es draußen ist. Natürlich nur, wenn als Temperatur "low" eingestellt ist.

Bzgl. Düsen: Ja: Weg (also nach außen) vom jeweiligen Sitzplatz aus gesehen, ist aus, "hin" zum Sitzplatz ist an - und dann hoch oder runter. Finde ich aber gut zu bedienen so, besser, als immer mit 2 Hebeln hantieren zu müssen. Ist wohl Geschmacksache.

Zitat von Wallboxuser

Tom ate

Nur noch eine Woche bis zu Deinem neuen Fronti? Bin gespannt, wie er sich fährt und welche Unterschiede zu Deinem bisherigen Modell Du finden wirst.

Ja! Ich war total überrascht, als er - sogar früher als angekündigt - beim FOH einlief! Habe gestern abend zusammen mit Frau und Tochter schon eine Besichtigung durchs Schaufenster unternommen: Wir haben uns die Nasen plattgedrückt, wie Touristen nachts vor dem Louvre Photos gemacht, und meine Frau (eigentlich völlig unverdächtig solcher Emotionseruptionen) hat gehaucht: "Ist der schön!"

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Zitat von jottka

Mal ausgerechnet: Wenn es sich um einen 44 kWh Akku handelt sind 80%-48% = 32% Verbrauch macht 14,08 kWh auf die 70 gefahrenen KM.

Also 20,11 kWh umgerechnet auf 100 KM, soo viel finde ich das jetzt nicht.

Nun ja, für Sommer im Flachland wäre da schon noch Potential nach unten. Aber Du hast natürlich recht, auch bei diesem Verbrauch hätte es problemlos gereicht ohne Nachladen. Aber auch daran muss man sich erst gewöhnen: Dass man den Akku auch durchaus leerer fahren sollte, als man das ggf. vom Verbrenner gewohnt war (wenn man jemand von der Sorte "nie unter ¼ Tank kommen" war), einfach um am Stück weiter zu kommen - und ggf. an der Ladesäule schneller zu laden! Und wie viele von uns sind denn jemals mit leerem Akku liegengeblieben? Ich wüsste niemanden, selbst nicht die hartgesottenen, die auch noch "unter 0" ein Stückchen weiterfahren...