Beiträge von Pusztaprinz

Heute zweimal am selben Abend. Ohne dass ich kurz nacheinander aus und wieder eingeschaltet habe. Wollte einfach nach längerer Standpause (mit Motor aus) wieder losfahren und konnte nicht...

Wir fahren einen Opel Zafira und einen Opel Meriva, die beide sehr zuverlässig sind, aber schon > 10 Jahre. Ich wollte ein günstiges E-Auto mit nicht zu viel Elektronik, auch um mich an Automatik zu gewöhnen (bisher knapp 40 Jahre Schalter). Im Kia ev3 waren die Vordersitze mit Plastikschalen versehen, da konnte keiner hinter mir bequem sitzen, wenn die Knie an den Vordersitz stoßen (bin 2 Meter groß, Sitz ist immer ganz hinten).

Zitat von Reddy

Hey Pusztaprinz !

Nun, habe das Auto während der Mittagspause der Mechaniker abgeholt. Das nette "Fräulein" an der Rezeption hat mir nur mitteilen können, dass ein Update bzgl Wahlhebel/Gangschaltung mit Datum vom 17.12.25 aufgespielt worden sein. Ein später von mir erbetener Rückruf seitens Mechaniker erfolgte leider nicht.

Die auch von mir monierte Empfindlichkeit des Regensensors scheint beseitigt zu sein.

In den Einstellungen konnte ich aber keine Änderung von Versionsnummer erkennen.

Nun denn !

In der Opel App war kein Verweis auf ein Update 17.12.25

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Vielen Dank, ich habe erst Mitte März einen Termin in der Werkstatt bekommen und werde berichten...

Bei mir trat der Fehler gestern erneut auf. Diesmal hatte ich zuvor den Motor nicht kurz hintereinander aus- und wieder angeschaltet. Da ist dann wohl doch kein Zusammenhang. Haben die Termine beim FOH etwas ergeben, #Reddy?

Zitat von Nikolaus_OOE

Danke 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

War echt zu blöd dafür 😅

Das ging mir genauso

Also ich hatte zum Thema "Nachrüsten der Parksensoren vorne" mal bei mehreren FOH angefragt. Von Opel gibt es wohl nichts explizit für den Frontera Passendes (so ausdrücklich jedenfalls 2 FOH). Drittanbieter ist möglich, lässt sich aber nicht in das Infotainment - System integrieren. Laut FOH besteht angeblich die Gefahr, dass die Dinger andere Teile der Elektrik irritieren. Kostet um die 700 - 1200 Euro. Für mich kommt es damit nicht in Frage.

Danke, Ihr habt mich etwas beruhigt. Trocknen lassen geht zur Zeit schlecht, hier schneit es die ganze Zeit...

Obwohl ich versucht habe, vorsichtig zu sein, ist beim Entfernen der schneebedeckten Ladepistole und dem vorher und hinterher ausgeführten Abkehren des Schnees etwas Schnee in die unteren Kontaktstellen der Ladebuchse eingedrungen (die normalerweise nur beim Schnellladen genutzt werden), den ich auch nicht mehr entfernen konnte. Hoffentlich führt das nicht zum nächsten Malheur.

Gibt es für so etwas Erfahrungswerte bei Euch?

P.S.: Über die Suche habe ich kein vergleichbares Thema gefunden (oder es übersehen?), deshalb habe ich ein neues Thema aufgemacht.

Obwohl ich versucht habe, vorsichtig zu sein, ist beim Entfernen der schneebedeckten Ladepistole und dem vorher und hinterher ausgeführten Abkehren des Schnees etwas Schnee in die unteren Kontaktstellen der Ladebuchse eingedrungen (die normalerweise nur beim Schnellladen genutzt werden), den ich auch nicht mehr entfernen konnte. Hoffentlich führt das nicht zum nächsten Malheur.

Gibt es für so etwas Erfahrungswerte bei Euch?

P.S.: Über die Suche habe ich kein vergleichbares Thema gefunden (oder es übersehen?), deshalb habe ich ein neues Thema aufgemacht.

Zitat von Wallboxuser

Bei meinem Heizungsgebrauch (Lüftung 3 Segmente, Klimaanlage auf 24 Grad) im Winter sind 180 KM Reichweite immer drin. Vielleicht meinte KaMa ja, dass Hin- und Rückfahrt nur mit Zwischenladen am Ziel funktionierte. Das könnte ich nachvollziehen.

Höhere Reichweite im Winter wäre mit einer teuren Wärmepumpenheizung möglich; die im Frontera vorhandene Heizung ist aber aus Kostengründen eine herkömmliche mit Heizdrähten, die viel Strom säuft.

Und bzgl. Ladeleistung: Das Wechselstromladen mit 11 KW funktioniert bei mir im Sommer und Winter gleich. Am Schnelllader bin ich allerdings auch enttäuscht, denn während ich im Sommer auf bis zu 60 KW Ladeleistung kam, steigt es im Winter kaum über 20 KW. Den Frust über die geringe Ladeleistung kann ich also in gewissem Sinne nachvollziehen.

Allerdings ist das nicht auf Opel beschränkt. Ein deutlich teurerer Hyundai Kona, der im Sommer mit 75 KW lädt, schafft im Winter ohne Vorkonditionierung auch nur 25 KW. Die Leistungsdrittelung im Winter ist also üblich. Abhilfe schafft hier nur eine Vorkonditionierung der Batterie. Die hat der Frontera aus Kostengründen nicht. Das ist aber überall nachzulesen gewesen und in allen Tests besprochen worden; da konnte man sich vor dem Kauf drüber informieren. Ich habe das bewusst in Kauf genommen, weil ich kein Vielfahrer bin und in der Regel großzügige Ladepausen einlegen kann. Für Vielfahrer ist der E-Frontera nämlich das falsche Auto; allein schon wegen der 12000 KM-Wartungsintervalle.

Dafür war er halt zu meinem Kaufzeitpunkt preiswerter als die anderen Modelle.

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Die 180 km kann ich bestätigen. Bin am Wochenende mit 17% Restladung nach 175km am Zielort angekommen.