Die Info ist in der App beim Reiter 2 (der mit den zwei Werkzeugschlüsseln). Wird es nicht angezeigt, ist das bei Stellantis noch nicht individuell freigeschaltet. Die machen das nicht für alle auf einmal.
Man nennt das in der EDV Rollout in Stufen (auch Phasen-Rollout genannt). Oder das Auto überträgt es noch nicht an die Server, dann kann auch die App nichts aktuelles anzeigen -> Steuergeräteupdate nötig.
Bei meinem ist das allerdings nur die "Kontrolle des Ladestands", weil Vorklimatisieren kann meiner ja weiterhin nicht...
Das ist eine Fehlanzeige in der App. Auch bei mir und meinem Kollegen ist seit gestern nur noch die "Kontrolle des Ladestands" drin in der Beschreibung.
Mit Akualisierung der App gestern ist det Text "Kontrolle der Klimatisierung" verschwunden. Das ist einfach nur ein Textfehler. Hat mit der wirklichen techn. Möglichkeit nichts zu tun.
Es geht alles weiterhin bei mir. Bei mir ja mit der My Stellantis und bei ihm schon länger mit der My Opel App.
Und welche Dienste wirklich aktiv sind, kann man hier exakt nachschauen (nicht in der App): https://connect.opel.de
Bei mir sind die auch in der App teilweise weg, aber hier korrekt mit Laufzeit sichtbar.
So wie es aussieht (nach mereren Tests an verschiedenen Fahrzeugen): Die App ist das Problem. Obwohl im Auto alles richtig ist, wird nicht bei jedem dies in der App angezeigt. Also einfach abwarten.
Info für alle, die die original My Opel App verwenden: ich glaube es kaum, aber:
Stellantis lebt !
Es tut sich was in der original My Opel App. Ich sehe seit heute meinen Fahrzeugstandort und den echten Kilometerstand. Das allererste mal seit Fahrzeugkauf. Ebenso kann ich meine Fahrten aus der App per CSV Datei (Excel) exportieren (inkl. GPS Daten, km Stand, Abfahrt, Ankunft, gefahrene km).
Meine Vermutung: die App hat sich heute Mittag, ohne mich zu fragen 
, ganz frech alleine und ohne richterlichen Anordung von selbst auf Version 1.54.0 upgedatet. Oder die App hört mich ab und hat mein Gefluche seit Autokauf still und heimlich an die IT Abteilung übertragen ... Dürften in der Summe ca. 100 GB Sprachdateien sein. Übertragung ging bestimmt per analog Modem mit V.32. Scheint jetzt endlich angekommen zu sein.
Kann diese Anwendung auch Informationen vom Hybrid auslesen? Ich meine zumindest die gefahrenen Kilometer oder den Tankfüllstand.
Der Entwickler schreibt das ja im Citroen E C3 Forum, dass er das gerade für den Citroen Hybrid anpassen wird. Citroen E C3 und Frontera sind hier komplett baugleich. Der Unterschied ist nur die Anmeldung in der App, die bisher automatisch auf die Citroen Seite springt. Das wurde von ihm durch meine Anregung an Opel Fahrzeuge angepasst. Die App ist für ALLE Opel Fahrzeuge (also auch Mokka, Grandland usw.) bei denen auch die My Opel App von Stellantis vorgesehen ist.
Bei diesen Fahrzeugen ist aber (soweit mir bekannt) ein kostenpflichtiges Abo der Connect Plus Dienste von Opel nötig. Auch beim Frontera (schon diskutiert und erklärt hier im Forum) sind ab Garantiebeginn 01.07.2025 die Connect Remote Dienste kostenlos im Connect One enthalten. Modelle ab Baubeginn 2024 bis zu diesem Datum benötigen zwingend auch das kostenpflichtig Connect Plus Abo. Leider.
Die App liest das aus, was das Auto sendet (Vorraussetzungen siehe oben). Ob es dann endgültig geht, muss man ausprobieren. Due App ist ja kostenlos. Dem Entwickler kann man aber gerne für die grandiose Arbeit einen Spende über seine App zukommen lassen, wer damit zufrieden ist.
Bei mir ist der Kilometerstand immer aktuell drin. Wird ja auch von meinem Auto (Baujahr 12-2025) an die Stellantis Server übermittelt nach jedem Stop/Start. In der My Opel App musste ich das immer manuell eingeben.
Nachtrag: beim Hybrid ist eine Vorklimatisierung natürlich technisch nicht möglich, da der Motor laufen muss. Aber das erklärt sich ja von selber. Wollte es nur anmerken.
Eine persönliche Bitte und Anmerkung von mir:
Vielleicht schaffen wir es, die Beiträge zu reduzieren (nur z.B. spätere Verbesserungen, Änderungen, Updates) damit es übersichtlich bleibt und jeder sich schnell gezielt informieren kann.
Denn, wenn von den Mitgliedern hier vielleicht 50 davon Probleme bei der Installation haben (weil die Vorraussetzungen nicht erfolgt sind, die man hier eh nicht klären kann, nur der Händler) und dies zig mal posten "Geht nicht, was mache ich falsch ?" und zig Screenshots einstellen hat dieses Thema hier innerhalb 5 Tage 100 Seiten und wird unübersichtlich. Neuen Lesern kann man nicht zumuten (ohne die Suche zu benutzen) das dann alles von Seite 1 bis Ende durchzulesen. Ihr wisst, was ich meine.
Für alle, die sehnlichst darauf warten, ihren Frontera Electric per App vorzuklimatisieren ...
Die "My Stellantis" App ist demnächst im Google Play Store für Opel Fahrzeuge verfügbar (es wird leider keine für Apple geben !) :
Hier eine Zusammenfassung der Vorraussetzungen und Vorkehrungen im Auto (ich denke, ich habe hier alles Wichtige zusammengetragen) die jede/r schon mal vorab zu erledigen hat: erfolgreiche Einrichtung der original My Opel App, Auto per VIN hinzufügen, Bluetooth Freigabe und Koppelung Handy per PIN, 2 bis 3 mal 20 Minutenfahrten, Steuergeräte Update, Connect Dienste Aktivierung, Datenfreigabe im Auto usw.), damit die App funktioniert. Diese erstmalig Einrichtung und Koppelung muss mit der original My Opel App geschehen. Das ist technisch von Stellantis so vorgesehen und Grundvoraussetzung für alles weitere. Erst danach wird diese App (mit den gleichen Zugangsdaten, PIN usw.) funktionieren. Ist das eigene Bild vom Auto mit VIN in der My Stellantis App sichtbar, ist man korrekt angemeldet.
Primär ist die App für diejenige/n, die ein Modell ab Herstellungsdatum 12-2025 haben (oder nachträglich KORREKT beim Händler geupdatet mit allen Freischaltung versehen haben wie 12-2025 ab Werk), die Vorklimatisierung IM Autodisplay sichtbar haben (nicht ausgegraut) und die Opel App den Punkt Laden anzeigt, aber die Vorklimatisierung dort NICHT sichtbar ist. Bei denen wird das dann funktionieren und alles anzeigen, was die Stellantis Server vom Auto an Daten nach Start/Stop erhalten haben. Das sind:
echter Fahrzeugstandort, echter km Stand, SOH, Akkustand in %, Reichweite, Fahrten, Ladeverlauf mit Standort, Wartungs- und Warnmeldungen in x km bzw. Tage usw.
Die Stellantis Server halten diese (nach meinen Tests bisher) ca. 3 Monate zum Abholen bereit.
Funktionsweise:
Die App schickt (wie die Original Opel App oder Home Assistant auch) Befehle an die Stellantis Server und das AUTO muss diese abholen, verarbeiten und auch wieder als korrekt an die Stellantis Server rückmelden, damit die App diesen Status wieder abholen kann. Sind diese obigen Vorkehrungen nicht getroffen, wird diese App auch nichts bewirken. Der Ablauf ist somit exakt identisch zur Original Opel App. Die App bewirkt keine Wunder und es liegt auch NICHT an der App. Die Stellantis Server nehmen die Befehle dann zwar an, das Auto holt sie aber nicht ab. Es passiert dann auch nichts im Auto. Das ist dann eine Sache zwischen Auto und Stellantis (keine Kommunikation) und damit eine Aufgabe vom Händler vor Ort ! Der muss das freischalten im Auto. Fakt ist: geht es nicht, hat der Händler nicht alles aktiviert und kennt sich nicht aus !
Ebenso sind die Stellantis Server oft unzuverlässig, fallen sehr oft aus, sind nicht erreichbar (keine Rückmeldung / Überlastung) und liefern plötzlich ältere Daten/Status. Durch Anpassungen (eigene Zeitstempel der Daten in der Datenbank der App) hat der Entwickler das zu fast 100% abgefangen, aber lässt sich nicht kompett vermeiden. Hoffen wir mal, dass das Stellantis irgendwann hinbekommt. Das kennen wir ja aber schon von der Original Opel App (-> Beschwerden bitte an die Stellantis IT Abteilung weiterleiten 
).
Vorteil bei dieser App ist aber, dass man zumindest die Befehlsverarbeitung sehen kann und eventuelle Fehlermeldungen erkennt.
Infos und Erklärungen findet man auch im "E C3 Forum", da der Entwickler selber einen Citroen E C3 fährt.
und
Und hier noch ein Beispiel einer Rückmeldung und Statusanzeige in der App (Vorklimatisierung ausschalten):
Die Anpassungen für den Frontera sind in der Fertigstellung. Ebenso einige Korrekturen zum Verständnis für die Befehle (Ladebegrenzung auf 80%), die mir in diversen Tests (optisch) aufgefallen sind und dann auch für die Citroen Version gelten sind noch umzusetzen. Die App ist schon fast perfekt. Nutze sie seit 3 Tagen für die Vorklimatisierung (die bei mir in der Opel App nicht sichtbar ist).
Wird aber Ende der Woche/ Wochenende.
Alles weitere zu dieser My Stellantis App ab jetzt hier:
Super, vielen Dank für die Werte aus der Praxis.
Als jemand, der noch nicht elektrisch fährt, stellt sich mir die Frage, was z.B. bei der ersten Fahrt der Wert 280 km -> 264 km besagt ? Fahrstrecke soll ja 53 km sein, passt also nicht....was missverstehe ich da ?
Wird sich mir vermutlich erschließen, wenn ich den Frontera fahre und die Stellantis-App nutze!?
Willkommen im Elektrozeitalter. An das musst du dich gewöhnen: Das ist die angezeigte AKKU Reichweite im Auto.
Real auf dem Tacho bin ich beides mal 53 km gefahren (einmal hin und exakt gleiche Strecke zurück). Beim ersten mal habe ich 80 km aus der Gesamtreichweite des Akku (bei mir 400 km) benötigt (viel bergauf).
Bei der Rückfahrt waren es nur 34 km aus dem Akku, obwohl ich ja real 53 km gefahren bin (bergab mit Rekuperation, also kein Verbrauch + Akku wird sogar wieder aufgeladen).
Dann geht die Reichweite sogar wieder hoch (Strom fließt in den Akku) während der Heimfahrt !! Das ist ja das tolle am E Auto.
Bergab gewinne ich (einen Teil / ca. 40%) der Energie von der erhöhten Hinfahrt bergauf wieder zurück.
Hast du das gemeint ? Weil weder einen Wert 280 km noch 264 km sehe ich da im Bild.
Die Werte oben sind die Werte, die jedes Auto am Ende der Fahrt an die Stellantis Server meldet. Aus diesen Werten (gefahrene km, Reichweite in km, Akkustand in %, Standort vom Auto usw.) errechnet sich der Verbrauch.
Das kannst du auch selber aufschreiben, weil das siehst du ja in der Anzeige im Auto. "Kompliziert" wird es nur, wenn du dazwischen Laden wirst. Da ist die App dann praktischer.
Die erkennt das: nach einem Stop und Start vom Auto hat der Akku mehr Inhalt als beim Stop -> es wurde X % nachgeladen und die Anzeige im Auto hat wieder mehr Reichweite in km.
Man kann also ganz grob sagen: mit dem E Auto ist eine Fahrt in die Berge und wieder nach Hause in etwa vom Verbrauch fast Identisch wie in der Ebene.
Ich bin gerade mit dem Entwickler in der finalen Fertigstellung (rein optische Anpassungen noch). Dann ist das super easy die Werte zu sehen, die das Auto an die Stellantis Server liefert und noch viel mehr).
Macht im Moment nur Tronity.
Wie weit kommt man ca mit dem 54kwh Akku ?
Hier mal eine Fahrt von mir gestern. 50 km hoch in den Schwarzwald von 140 m auf 440 m. Und danach wieder zürück (Rekuperation bergab). Keine Autobahn. Max. 100 km/h, Durchschnitt 50 km/h. Klima an auf 20°C. 2 Personen ohne Gepäck.
RICHTWERTE für den 54er Akku. Bei einem E Auto kommt es IHHMER auf die eigene Fahrweise/aktiviertem Komfort (wie Heizung) an. Kann man also NICHT verallgemeinern.
Im Sommer: hier also exakt 12,50 kWh/100 km. Nur in der Ebene/Stadt mit ca. 10-12 kWh/100 km. Autobahn mit konstant 110 km/h ca. 16-17 und je 10 km/h mehr auch je ca. 2-3 kWh mehr.
Im Winter: zusätzlich 2-3 kWh mehr bei langen Strecken und bei Kurzstrecke (1 bis 5 km) mindestens 5 kWh mehr (Heizung). Mit Lenkradheizung und Sitzheizung natürch weniger.
Das mal als grober Verbrauch für jemanden, der einfach fährt wie ich (und ohne zu rasen). Verbrauchsoptimierer schaffen auf das alles hier nochmals 2-3 kWh weniger.
Mal direkt im Web über Browser probieren. Da geht mehr als in der App. Ich hatte nach Kauf da alles aktiviert. Muss man auch, da Zahlungsdaten nur hier bisher hinterlegt werden können. In der Android App (Apple weiß ich nicht) kommt eine Fehlermeldung beim Hinterlegen der Zahlungdaten (bei Bedarf zur Verlängerung). Ist aber nach Kauf des Autos (und vielleicht auch erst nach erstmaliger Aktivierung) 6 Monate kostenlos.
PC benutzen. Da geht's störungsfrei. Vergesst endlich die bescheu... Opel App. Die hab ich schon gelöscht.
