Beiträge von Achim.Haller

So ist das auch bei anderen Fahrzeugen. Habe noch ein VW Golf 6 Cabrio mit Sitzheizung. Auch da merkt man das zeitlich unterschiedliche Ein/Aus Intervall zwischen den einzelnen 3 Stufen der Sitzheizung.

Kann eigentlich ja auch nicht anderst sein, da das ja ganz normale Heizdrähte sind (wie in einer Waschmaschine, Wasserkochen usw.). Auch da ist das so. Wäre technisch viel zu aufwendig mit z.B. Strombegrenzer usw.

So reicht ein einfacher Thermostat, wenn der überhaupt vorhanden ist (vielleicht nur als Schutz vor Überhitzung).

Bestimmt sind das nur fixe Standardintervalle, die einmal bei der Entwicklung des Autos ausprobiert wurden und somit festgelegt sind. Das Intervall wird vielleicht zusätzlich mit dem Außentemperatursensor variabel angepasst (aber auch nur aus Laborwerten fix hinterlegt).

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Sitzheizung

"Bei einigen Herstellern wird eine Zeitsteuerung, die auch außentemperaturnachgeführt sein kann, zur Regelung eingesetzt. Dabei wird nach einer definierten Zeit die Heizleistung reduziert, um die Temperatur an der Oberfläche nach der Aufheizphase konstant zu halten. Oft schaltet die Heizung auch selbsttätig zurück bzw. aus."

Ich glaube nicht, dass in diesem günstigen Fahrzeug eine NTC-Regelung mittels Thermistor wie in Premium Fahrzeugen von BMW usw. vorhanden ist.

Zitat von gasoline

So, meine AHK ist seit vorgestern dran. Mein Opel- Händler hatte das Teil schon seit Mitte November verfügbar, nun hat es auch mit dem Einbautermin geklappt.

Hersteller der Kupplung ist BRINK, der E- Satz kommt von JAEGER. Die Elektrik funktioniert wie sie soll.

Auch die Abschaltung der Sensoren beim Rückwärtsfahren ?

Da ist es doch eigentlich super, dass der Frontera fast nie Online ist (per App) und nach 30 Minuten in den totalen Tiefschlaf verfällt.

Ein Cyberangriff auf die Bordsoftware somit auch von weit weit weg (im kalten Osten) nicht möglich. Kann man somit im Moment auch postitiv sehen.

Steht zumindest mal auf deren Homepage:

Zitat von Malouk

Bringt das wirklich eine messbare und positive Veränderung für unsere Welt, oder soll es einfach dazu beitragen die E-Mobilität besser zu Vermarkten?

Hier findet man die aktuellen Zahlen des Bundesumweltamtes zum CO2-Ausstoß des Menschen.

Somit ist ein Mensch, von den insgesamt 150 Milliarden Tonnen CO2-Ausstoß jährlich, für weniger wie 1 Tonne CO2-Ausstoß des Menschen pro Jahr verantwortlich..

Wenn man jetzt noch überlegt wieviel CO2-Ausstoß durch ein E-Fahrzeug pro Jahr eingespart wird und wieviele es derzeit davon gibt, dann ist der Anteil noch viel geringer.

Mein Fazit: THG Quote ist nur Schönrechnerei, wo beim Endergebnis für die Umwelt so gut wie nichts übrig bleibt, sondern nur für die die damit Geschäfte machen.

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Dann hast du das mit dem Klimawandel leider nicht ganz verstanden.

Was richtig ist: der Mensch ist nur mit wenigen Prozenten am CO2 Ausstoß beteiligt. Meere (Plankton) speichern täglich am meisten CO2. Alles richtig.

ABER:

Der weltweilte CO2 Verbrauch war bis vor vielen Jahren ausgeglichen und Jahrhunderte im Gleichgewicht. Gab es mal Veränderungen, war die über sehr lange Zeiträume und die Natur hat sich angepasst.

Wenn der Mensch nun seit der Indiustralisierung nur 1-2% davon aus dem Gleichgewicht bringt (in einen sehr kurzen Zeitraum), reicht das, dass z.B. Meeresströme sich verändern. Die CO2 Speicher

brechen zusammen usw.

Hier ein seriöse Quelle (ja ich weiß, alles Ansichtssache, klingt aber zumindest so und auch das Umweltbundesamt, WiKi, usw. gibt es als Quelle zum nachlesen):

Fakt ist: Zwar sind die menschengemachten CO2-Emissionen relativ klein, aber sie bringen den natürlichen Kohlenstoffkreislauf durcheinander | klimafakten.de

Fazit: also besser beantragen, als nix zu tun und das Geld danach spenden (Greenpeace, Baumsparvertrag usw.) oder für was Sinnvolles ansparen (PV Anlage, Balkonkraftwerk usw.)

Tom ate hat recht (wusste ich bis jetzt auch nicht).

Quelle zum Nachlesen:

Was ist die THG-Quote und wie können E-Auto-Halter damit Geld verdienen?

Sie besitzen ein Elektroauto? Dann können Sie seit 2022 jährlich mehrere Hundert Euro Prämie erhalten. Das gilt für Unternehmen und auch Privatpersonen. Das…

ladehero.de

Auch wenn du verkaufst, kommt genauso viel CO2 aus dem Schornstein. Die Industrie muss dann halt teuere CO2 Zertifikat kaufen (weniger Angebote), wenn du deine nicht anbietest. So zahlt man hat zusätzlich (ohne vorher was bekommen zu haben beim Verkauf). Bis die Industrie und wir CO2 frei sind (was absolut erstrebenswert ist) dauert das halt etwas. Und wenn die Energie für die Industrie zu schnell teuer wird, kommt der nächste Frontera nicht mehr aus einem europäischen Land, sondern aus China (Stichwort Leapmotor). Auch der Frontera hat eine Stahlkarosserie und kommt nicht mit dem Lastenrad zum Händler.

Aber das sind ja grundsätzliche Standpunkte und ich will hier auf keine Fall was lostreten.

Zitat von Jot

Hallo Zusammen!

hab mir einen Opel Frontera e exRange bestellt, den ich im Januar holen kann. Überall habe ich gelesen, dass er keine Wärmepumpe hat. Daraufhin habe ich beim Händler nachgefragt. Dieser hat sich wiederrum bei Opel erkundigt und mir bestätigt, dasa der Frontera e serienmäßig eine Wärmepumpe hat. Das habe ich mir auch im Kaufvertrag bestätigen lassen. Habt ihr hier schon irgendwelche Erfahrungen? Wie könnte ich testen, ob eine Wärmepumpe verbaut ist?

✌️jot

In der Preisklasse zu 99% keine Wärmepumpe. Wenn schon am Start/Stop Knopf und Standlicht gespart wird, glaube ich nie und nimmer daran ... oder vielleicht nur ein einfacher Fluxkompensator ?

Würde mal die kompetente Opel Hotline danach fragen. Mal schauen, was dabei rauskommt

Da du den 11 kWh Lader hast ( 3 Phasen mit je 3.7 kWh), gehen nur 11 kWh an der 22er. Somit passt ja alles. Ist ja eine Wechselstrom Ladestation beim Aldi.