Ich war nun bei vier FOH vorstellig, einer hatte tatsächlich nur Opel und Fiat, einer Leapmotor und zwei BYD mit im Programm.
Also da scheint sich einiges zu tun. Morgen darf ich einen eFrontera zur Probe fahren, ich bin schon gespannt.
Also, fahren tut er super. Erinnert mich an die Unkompliziertheit des Fiesta, den ich vor zwanzig Jahren mal hatte. Wenn nur die Software nicht absichtlich so rudimentär wäre ...
Bin gespannt, wie Du dich entscheidest.
Letztlich steht es jedem frei und BYD muss als fremde/chinesische/neue Marke im Land sich auch erstmal etablieren. Vertrauen aufbauen.
PS: Alt/neu, keine Ahnung was der meint. Evtl. auch nur, weil es erst mit Verzögerung den größeren Akku beim Frontera gibt
Ich habe gerade gesehen, dass mein FOH hier am Ort in einer seiner Filialen ab sofort auch BYD führt. Das größte Problem der chinesischen Hersteller ist ja das fehlende Servicenetz. Was nützt mir ein toller BYD, wenn ich für jeden Pups erst 100 KM in die nächste Werkstatt fahren muss. Das Problem wird aber wohl gerade angegangen. Während Stellantis vorige Woche seine Lobbyisten losgeschickt hat, um Umweltvorschriften lockern zu lassen und Subventionen vom Staat einzufordern. Die wollen mit aller Macht die Zukunft verschlafen und Autos durch Abschottung statt Innovation verkaufen.
Bzgl. "alte" Fronteras: Die Elektromodelle des vorigen Jahres hatten ja noch überwiegend den einphasigen Loader. Die Modelle dieses Jahres laden alle dreiphasig. Dürfte schwer sein, jetzt noch einphasige Modelle loszuwerden ....
Dann verstehe ich jetzt, warum passgenaues Zubehör für den Frontera (z.B. Sitzbezüge) noch sehr selten ist. Wer soll das denn kaufen?
Hier zum Beispiel:
Solax Wallbox. Ich musste von Plug&Charge auf APP-gesteuert umstellen, hat aber weiter geladen. Pause gibts nicht .
Schade. Wenn die App keine Möglichkeit bietet, das Laden abzubrechen, dann leider keine Chance auf geplantes Laden.
Deine vorherige Wallbox von GoodWe konnte das lt. Betriebsanleitung ....
Oder hast Du in der Solax App die Chance, zwei geplante Ladevorgänge einzustellen? Einen für eine Minute zur aktuellen Zeit, und den zweiten für Nachts?
Danke, sofort ausprobiert, nach paar Minuten in der App auf geplantes Laden in einigen Stunden umgeschaltet, Auto lädt trotzdem mit voller Leistung. Vielleicht ein weiterer Fehler der ersten Fronteras. Rücktritt überlege ich auch, weil mitbestellte erst jetzt montierte AHK keinen Strom kriegt. Mal sehn was drin ist.
Ich kenne Deine Wallbox nicht, aber hast Du vielleicht einen Pauseknopf in der App?
Ich würde zuerst den aktuellen Ladevorgang stoppen und dann auf geplantes Laden wechseln. Wenn der Frontera einmal Strom hatte, dann lädt er auch tagelang später noch, wenn das Kabel eingesteckt bleibt.
Opel Frontera GS Elektro im Juni 2025 gekauft. Seit November neue Wallbox (GoodWe), Laden jedoch nur spontan möglich. Geplantes Laden (z.B. 0-5 Uhr) wird einfach nicht durchgeführt, Ladeprotokoll zeigt Laden für 1 Minute mit 0 Leistung an. (Habe flexiblen Stromtarif, der nachts billiger ist, will aber nicht bei Nacht aufstehen um zu laden, dafür hätte eine Kraftsteckdose gereicht).
Zahlreiche Interventionen, Softwareupdates etc. vom (sehr bemühten!) Lieferanten. Schlussendlich diese Woche Erneuerung durch Wallbox einer anderen Marke. Wiederum Laden nur spontan möglich, geplantes Laden wird einfach nicht durchgeführt. Geplantes Laden mit anderem Fahrzeug (Kia) funktioniert hingegen. Muss also wohl am Opel liegen. Hat jemand eine Idee? Ich schau mich mittlerweile um ein anderes Fahrzeug um und habe schon Termin in der Rechtsberatung wegen Kaufrücktritt.
Das Thema hatten wir schon in einem anderen Thread durchgekaut.
Der Frontera muss in den ersten paar Minuten nach Einstecken mal ein paar Sekunden Strom bekommen, sonst wartet er nicht auf das geplante Laden. Gewöhnungsbedürftig, aber lösbar.
Bzgl. Rücktritt drücke ich Dir die Daumen. Wenn man nach einem dreiviertel Jahr noch zurücktreten will, dann muss man schon sehr gute Gründe vorbringen ...
Das habe ich befürchtet. Aber wie läuft es denn dann, wenn sich N nicht einschalten lässt? Kommt dann ein Kranwagen?
Steht u.a. in den Rettungsdatenblättern, die in einem anderen Thread hier verlinkt wurden.
Dann kommt tatsächlich ein Kranwagen, der die Vorderräder anhebt beim Abschleppen.
Das Reifenpannenset kann für 50 Euro bei Opel nachgekauft werden (lieber im freien Handel, da kostet es nur die Hälfte).
Gemäß Opel-Preisliste vom 08.09.2025 ist es nur bei der Ultimate-Version (nicht bei Edition oder GS) dabei.
Bordwerkzeug ist immer mit dabei. Du findest es entweder in einer Tasche unter dem doppelten Kofferraumboden oder, falls Dein Wagen ein Reserverad hat, in einem Werkzeugkasten beim Reserverad.
Auf Seite 166 des Benutzerhandbuchs steht, was zum Wagen gehört:
- Wagenheber
- Radschlüssel
- Abschleppöse
- Ausbauwerkzeug Radschraubenkappen
- Unterlegkeil
- Adapter für die Felgenschlösser
Wegen des fehlenden Bordwerkzeugs würde ich auf jeden Fall beim FOH nachhaken.
Edit: Nur sicherheitshalber: Du hast unter dem doppelten Kofferraumboden nachgeschaut, oder?
Erst Mal vielen Dank für Deine Forschungsarbeit und Umsetzungsleistung.
Ich finde es faszinierend, was alles aus den Rohdaten extrahierbar ist.
Gleichzeitig bin ich fassungslos, dass Opel so eine schlechte und unvollständige Software installiert, die uns 95% von alldem verschweigt. Die hätten ja nicht Mal forschen müssen, was welcher Wert bedeutet, sondern einfach nur in die interne Doku schauen. Das wäre für Opel sicherlich kein besonderer Aufwand gewesen. Ich hätte sogar Verständnis gehabt, wenn diese ganzen Infos nur kostenpflichtig per Opel Connect abrufbar wären. Aber nicht mal so ein Geschäft lockt Opel. Stattdessen gibt es auch ein Jahr nach Marktstart keine komfortable Software. Ja, der Long Range hat ein paar Funktionen mehr. Aber das sind wahrlich nur Peanuts, die uns Opel da hinwirft.
