Beiträge von Wallboxuser

  • Updates einspielen - welche USB-Hardware

    Ich habe es nun nach mehreren Versuchen geschafft, das aktuelle Opel Update für meinen Frontera einzuspielen.

    Der verwendete USB-Stick scheint hier eine entscheidende Rolle zu spielen. Deshalb eröffne ich mal diesen Thread, in dem alle Mitleser gebeten werden aufzuschreiben, welche Sticks bei ihnen funktioniert haben und welche nicht. Vorausgesetzt wird, dass alle verwendeten USB-Sticks mit FAT32 formatiert wurden.



    Ich gehe mal mit guten Beispiel voran:


    Einspieldatum: 31.07.2025

    Verwendeter USB-C-Adapter: Seminer 90 Grad USB C auf USB 3.1 OTG Adapter



    Format: Markenbezeichnung, Kapazität, USB-Anschlusstyp, USB-Standard des Sticks


    USB Stick 1:

    LG USB Drive, 2GB, USB A, USB 2.0

    Resultat: Wird nicht erkannt


    USB Stick 2:

    Lexar USB 3.0, 128 GB, USB A, USB 3.0

    Resultat: Wird nicht erkannt


    USB Stick 3:

    Verbatim, 32 GB, USB A, USB 3.0

    Resultat: Erfolg!

  • Opel Frontera Electric Verbrauch - Test reale Reichweite - Akku laden - Ladeleistung AC & DC

    Zitat von Tom ate

    Das wechselt offenbar. Bei mir waren anfangs (Anfang Mai) 300km Reichweite in der Anzeige nach Vollladen.

    Das hat sich jeweils in 2km-Schritten inzwischen (nach inzwischen knapp 3 Monaten) auf 288km "heruntergearbeitet". Hoffentlich geht es nicht in dieser Geschwindigkeit weiter nach unten!

    Mein Frontera steht seit Auslieferung auf 285 KM Reichweite bei 100% Akku.

    Lt. Tacho wurde er bisher 600 KM gefahren.

    Sind ja sowieso nur Schätzwerte.

  • Frontera ist wählerisch bei den Ladesäulen

    Zitat von Tom ate

    Update geht über die Windows- App "Opel update".

    Damit kann man einen USB Stick so präperieren, dass man ihn danach ins Auto stecken kann und dieses dann das Update installiert.

    Achtung: es gibt von "Opel Update" auch eine Apple Version, die funktioniert aber nur mit Tricks. Lieber die Windows Version verwenden.

    Direkt probiert. Opel Update schreibt wunderbar auf meinen 2GB USB-Stick (USB-A mit Adapter auf USB-C).

    Leider erkennt das Auto angeblich den (mit FAT32 formatierten) Stick nicht. Werde morgen mal mein Stick-Archiv öffnen und durchprobieren. Vielleicht liegt's auch an Android Auto, denn als der Stick ausgeworfen wurde, hatte er die Verzeichnisse eines Android-Handys. So, als hätte das verbundene Handy versucht, den Stick als Speicherkarte vorzubereiten. Und Doppelzugriff von Handy und Auto funktioniert natürlich nicht.

    Werde das verbundene Handy mal ausschalten, bevor ich die nächsten Versuche durchführe.


    Bzgl. der Kartenupdates hast Du Recht; habe auch den Stand von 2023. Habe mir aber eine preiswerte Lösung überlegt:

    Ich habe noch ein nicht benutztes älteres Android-Handy hier rumliegen, das aber schon Android Auto hat. Auf dieses Handy habe ich die HERE WE GO App geladen und die Offline-Karten. Die sind zumindest tagesaktuell für das Downloaddatum, und alle paar Monate oder vor größeren Touren lösche und aktualisiere ich die Offline-Karten auf dem Handy. Damit habe ich kostenlos aktuelle Navigation, die sogar ohne SIM-Karte im Handy funktioniert. Wer natürlich (im Gegensatz zu mir) ein dickes Datenvolumen für sein Handy hat, der kann auch gleich mit Google Maps online navigieren.


    Nach meinen Erfahrungen mit der Opel Navigation müsste ohnehin JEDE andere Navigationslösung besser sein. Das Navi hat mich z.B. bei ihm nicht bekannten Baustellen auf der Autobahn mehrfach aufgefordert, zu wenden. =O

  • Opel Frontera Electric Verbrauch - Test reale Reichweite - Akku laden - Ladeleistung AC & DC

    Zitat von Merivaner

    Schade das OPEL bislang keinen richtigen BC beisteuert, um einfach kWh/100 km abzulesen. Das ist sonst im kleinsten Wagen Standard.

    Was ich sehr vermisse, ist auch ein auf Null einstellbarer Tageskilometerzähler. Wenn ich weiß, nach 100 KM kommt die Raststätte, dann hilft mir so ein Kilometerzähler schon. Aber softwaretechnisch ist der Frontera anscheinend das hässlichste Stellantis-Kind auf dieser Plattform.

  • Frontera ist wählerisch bei den Ladesäulen

    Zitat von Merivaner

    stimmt, sowas las ich auch mal bzgl. der Ladestecker-Position...!


    mit EC-bezahlen prügelt man die Anbieter erst hin und ist noch nicht lange, geschweige zwingend günstig(er)

    Ohne meine Ladekarte wäre ich jedenfalls gestern verloren gewesen.

    Aber letztendlich sieht der Plan sowieso so aus, zukünftig nur noch zu Hause zu laden. Und zwar jeden Tag das aus der heimischen Wallbox samt Photovoltaik rauszusaugen, was ich verfahren habe. Dann brauche ich nur noch bei langen Strecken an den Schnelllader.

  • Frontera ist wählerisch bei den Ladesäulen

    Zitat von Tom ate

    Ich kenne EWE go nur vom Hörensagen. Mit der EnBW-App habe ich bisher immer problemlos an EnBW-Schnelladesäulen (Säule bis 300kW) geladen.

    Danke für die Rückmeldung. Ich denke, ich bin der Ursache auf der Spur.


    Und zwar habe ich in einigen Beiträgen im Internet gelesen, dass es manchmal Probleme mit den Schnellladern gibt, weil deren Stecker so schwer sind, dass sie vom eigenen Gewicht ein paar Millimeter aus der Buchse rausgezogen werden. Als Abhilfe wurde empfohlen, den Stecker so lange mit der Hand leicht hochzuhalten, bis der Anschluss verriegelt.

    Und siehe da, genau das hat heute bei der EWE-Ladesäule (300 KW) um die Ecke bei McDonald's tatsächlich geklappt. Zumindest der in meinem Auto verbaute 3phasige Lader scheint also etwas empfindlich zu sein, wenn die Anschlüsse zwei oder drei Millimeter rausgezogen sind. Werde das gut im Auge behalten.


    Bzgl. der Karten: Ich schaue mal morgen, was die Systeminfo genau sagt.


    An dem Software-Update wäre ich auch interessiert. Wo kann man sowas denn bekommen? Über MyOPEL ?

    Ich habe nämlich noch ein Problem festgestellt: Ich kann nicht immer die Türen verriegeln. Manchmal klackt es nur laut, aber die Türen sind trotzdem noch offen. Vielleicht schafft ein Softwareupdate hier Abhilfe.