Beiträge von Wallboxuser

  • Unterbodenschutz

    Die OPEL Durchrostungsgarantie ist zweischneidig:


    Zitat

    Sie erhalten eine sichere Langzeitgarantie gegen Durchrostung. Einzige Voraussetzung: Sie lassen Ihren Wagen gemäß Service- und Garantieheft warten, d.h. einer Korrosionsschutzprüfung durch uns unterziehen und entsprechende Eintragungen im Service- und Garantieheft vornehmen.

    https://www.opel.de/service/garantie/neuwagengarantie.html


    Mit anderen Worten: Die gilt nur, wenn das Wartungsheft durchgängig abgezeichnet ist.

    Also Wartung nach Opel-Wartungsplan. Durch Opel-Werkstätten. Schließlich steht da: "durch uns".

    Damit hätte sich die Wartung durch die Freie Werkstatt um die Ecke für die ersten 12 Jahre erledigt.

  • Lade-Abbrüche an der Wallbox

    Mein bisheriger Eindruck ist, dass er nach dem Einstecken nur wenige Minuten wartet, ob Strom kommt. Wenn dann nichts kommt, dann will er auch nichts mehr.


    Wenn aber einmal der Ladestrom geflossen ist, egal wie kurz, dann darf die Unterbrechung beliebig lang sein. Ich würde also nach dem Einstecken zunächst mal eine Minute laden, dann an der Wallbox unterbrechen und auf Überschussladen umstellen.

  • Aufbau Typ 2 Steckdose

    Nachdem ich in den letzten Tagen immer öfter Schwierigkeiten hatte, das rote Original-Ladekabel ordnungsgemäß einzustecken, habe ich mir nun ein neues gekauft. Das "alte" Kabel hakte zuletzt bei jedem Einstecken und musste mit vorsichtigem Hin und Her am Frontera "reingefummelt" werden. Ich hatte zunehmend Angst, einen Stift an der Buchse abzubrechen.


    Das neue Ladekabel flutscht wieder problemlos in die Buchse.

    Habe dieses gekauft: https://www.amazon.de/dp/B0CN2S46D2


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  • Lächerliche Ladeleistung im Herbst

    Mist, und ich dachte schon, ich könnte den Frontera beim Einkaufen billig aufladen. Bei 22 kW hätte eine Stunde für den halben Akku gereicht.

    Wenn aber pro Stunde nur grob gerechnet 10 kW reinkommen, dann lohnt sich das nicht wirklich. Ich halte es keine vier Stunden bei Aldi aus. <X


    Und die DC-Ladesäulen/Hypercharger, die es auch bei Aldi gibt, kosten dann wieder ein paar Cent mehr als mein Haushaltsstrom; lohnt sich also nicht wenn man für weniger Geld zu Hause laden kann. Wobei man zugestehen muss, dass die Aldi-Hypercharger mit 39 Cent pro kWh beim ad hoc laden grundsätzlich extrem günstig sind.


    Danke Euch für die Erläuterung.

  • Lächerliche Ladeleistung im Herbst

    Zitat von Achim.Haller

    Der Frontera läd doch nur mit 11 KWh an der 22 KWh Wallbox (kann nur 16 A, keine 32 A). Nur am Schnelllader mit max. 100 KWh.

    An der 50er hätte das also schneller gehen müssen. Oder sehe ich das falsch ?


    Zitat aus dem Internet:

    "Grundsätzlich lassen sich 22kW Strom über einen Typ2-Stecker transportieren. ABER: Viele Elektroautos können über Typ2 ohnehin nicht schneller als 7,2 kW laden! Daher kann eine höhere Leistung nicht genutzt werden. Viele Elektroautos begrenzen also die Ladeleistung über Typ2 auf bis zu 11 kW."

    Jetzt bin ich doch verwirrt.

    Der einphasige Loader wird doch mit 7,4 kW beworben; das wäre dann eine Phase an 32 Ampere. Deshalb war ich davon ausgegangen, dass auch die drei Phasen mit 32 Ampere beschickt werden können. Ist diese Annahme falsch?

  • Lächerliche Ladeleistung im Herbst

    Ich bin immer noch schwer enttäuscht von der Ladeleistung im Winter.


    Heute war der Fronti halb leer, und da dachte ich mir probieren wir doch mal die Ladesäulen beim örtlichen Aldi Süd aus. Die haben Schnellladesäulen ab 50 kW, aber auch eine Ladestation mit 22 kW. Das Besondere: An der 22 kW-Station zahlt man nur 29 Cent für's ad hoc laden. Das ist weniger als mein Haushaltsstrom kostet. In einer Stunde sollte der Fronti doch von halb auf ganz voll gehen, oder?


    Bin genau eine Stunde im Aldi gewesen, und als ich zurück kam, waren gerade mal 9,5 kWh geladen. Das ist weniger als an meiner 11 kW Wallbox. :cursing:

  • Der Frontera in der Waschstraße - Waschanlagenmodus - Einstellungen vor dem Waschen

    Bei uns hier gibt es fast nur noch diese Waschstraßen, in denen man den Motor laufen lässt. War schon mehrfach dort und konnte den Frontera ohne Probleme waschen lassen.


    Meine Vorbereitung:

    - Antenne abdrehen

    - Notbremsassistent ausschalten

    - in der Anlage Gang auf "N" schalten, dann Fuß von der Bremse.


    Das einzige ärgerliche ist, dass der Fronti nur dann den Gang von "N" auf "D" wechselt, wenn man dabei auf die Bremse tritt. Der Fahrer des nachfolgenden Wagens in der Waschstraße bekommt also immer einen kleinen Schreck, weil er kurz vor der Ausfahrt die Bremslichter des Frontera sieht.


    P.S.: Mein Elektro-Fronti hat ja den großen Akku im Unterboden. Darum habe ich bisher immer auf Unterbodenversiegelung verzichtet (= heißes Wachs auf den Akku). Weiß jemand, ob das beim E-Fronti gefahrlos möglich ist, oder ob es sonstige Nachteile haben könnte?