Opel Frontera Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

Unser Frontera war gestern in der Werkstatt zur Analyse des mangelhaften Ladeverhaltens.

Wir haben vor allem das Problem, dass der Ladevorgang nach Pausierung nicht wieder startet. Für PV-Laden unbrauchbar.

Ergebnis: unzureichend.

Der Händler war auch bedient und absolut auf unserer Seite.

Aussage laut Stellantis: Das Verhalten spiegelt den Stand der Technik wider. Man bedauert hier, dass die Bedienungsanleitung unvollständig ist und verweist auf die Anleitung des Citroën e-C3 Aircross, in welcher steht, dass der Ladevorgang "ununterbrochen und an einem Stück" durchgeführt werden muss.

Man sieht da also keinen Fehler. Andere Autos sind da besser. Ioniq 5, ioniq 6, ID4, Skoda Octavia und Ford Kuga haben an unserer Wallbox allesamt fehlerfrei geladen.

Kommentar des Service Beraters auf der Tonspur: "Andere sind da halt viel weiter. Man hat das Gefühl, wo andere Elektromobilität schon seit Jahren können, fängt Stellantis gerade erst an".

Alles in allem fällt mir dazu nicht viel ein. Bleibt wohl unser erstes und letztes Stellantis Auto!

Wir haben mit dem Frontera an der Ladestation Go-E Charger Gemini 2.0 noch nie Probleme. Dort wird z.b. auch wenn ich den Ladestrom anpasse, ein paar Sekunden unterbrochen und danach geht das Laden perfekt weiter.

Da kann ich ja froh sein, dass meine Wallbox kein reines Überschussladen beherrscht. Die liefert immer stur 11KW dreiphasig bzw. 3,7 KW einphasig.

Ziemlich übel finde ich, dass Stellantis für einen OPEL auf die Citroen-Ladeanleitung verweist.

Wie wäre es mal stattdessen mit einer ehrlichen Frontera-Betriebsanleitung. Ach ja, der Fachkräftemangel .....

Aber kannst Du nicht das Überschussladen bei Deiner Wallbox ausschalten? Dann wird vielleicht die ein oder andere Kilowattstunde aus dem Netz genommen, aber besser als gar nicht zu laden allemal.

allerdings, wie armseelig auf anderes zu verweisen. und letztlich halt die bankrott-erklärung.

im prinzip wäre doch alles mittels software und update zu händeln?!?

Zitat von obb

Wir haben mit dem Frontera an der Ladestation Go-E Charger Gemini 2.0 noch nie Probleme. Dort wird z.b. auch wenn ich den Ladestrom anpasse, ein paar Sekunden unterbrochen und danach geht das Laden perfekt weiter.

Das funktioniert bei mir auch "meistens". Aber geht es auch, wenn er zum Beispiel über Nacht pausiert und morgens weiter machen soll? Oder nur mal 2 Stunden zwischendurch "bewölkt" ist? Das geht bei mir noch "manchmaler" und oftmals bleibt er dann halt hängen. In seltenen Fällen kann ich über HomeAssistant das Auto anregen, das laden wieder aufzunehmen, aber da auch die App-Schnittstelle nicht einwandfrei arbeitet, ist das eben auch nicht zuverlässig.

Zitat von Wallboxuser

Da kann ich ja froh sein, dass meine Wallbox kein reines Überschussladen beherrscht. Die liefert immer stur 11KW dreiphasig bzw. 3,7 KW einphasig.

Ziemlich übel finde ich, dass Stellantis für einen OPEL auf die Citroen-Ladeanleitung verweist.

Wie wäre es mal stattdessen mit einer ehrlichen Frontera-Betriebsanleitung. Ach ja, der Fachkräftemangel .....

Aber kannst Du nicht das Überschussladen bei Deiner Wallbox ausschalten? Dann wird vielleicht die ein oder andere Kilowattstunde aus dem Netz genommen, aber besser als gar nicht zu laden allemal.

Alles anzeigen

Am Ende kann mit EVCC fast jede Wallbox Überschuss laden Und ganz ehrlich: Ich habe das Auto ausschließlich deshalb als Ersatz für einen Verbrenner besorgt, damit ich meinen Überschuss "los werde". Ich brauche im Jahr mindestens 7 Monate überhaupt keinen Strom aus dem Netz. Da wäre es sehr ärgerlich, Netzstrom zu verwenden, nur damit das Auto lädt und auf der anderen Seite den Überschuss für 7,5 ct/kwh den Stadtwerken zu schenken. Das kann doch nicht deren Ansatz sein. Mein Octavia Hybrid, den ich vor 5 Jahren bekommen und vor 1,5 Jahren abgegeben hab, konnte das besser und war technologisch weiter und ausgereifter.

Zitat von Merivaner

allerdings, wie armseelig auf anderes zu verweisen. und letztlich halt die bankrott-erklärung.

im prinzip wäre doch alles mittels software und update zu händeln?!?

Absolute Zustimmung! Auch die fehlende Vorklimatisierung. Das alles ist eine riesen Bankrott-Erklärung und Selbstoffenbarung!

Zitat von MarkusD85

Das funktioniert bei mir auch "meistens". Aber geht es auch, wenn er zum Beispiel über Nacht pausiert und morgens weiter machen soll? Oder nur mal 2 Stunden zwischendurch "bewölkt" ist? Das geht bei mir noch "manchmaler" und oftmals bleibt er dann halt hängen. In seltenen Fällen kann ich über HomeAssistant das Auto anregen, das laden wieder aufzunehmen, aber da auch die App-Schnittstelle nicht einwandfrei arbeitet, ist das eben auch nicht zuverlässig.

Ich lade meistens abends noch die Restsonne in den Akku. Über Nacht bleibt der Stecker im Auto, und morgens starte ich per Wallbox-App den Ladevorgang nochmals, und evtl. noch übrigen Strom aus dem Hausspeicher zu verwenden, bevor die Sonne kommt und ich in die Arbeit fahren muss.

Da klappte das "Wiederlosladen" nach ca. 8 Std. Pause bisher jedesmal problemlos.

PS: Zufrieden bin ich mit dem Lader von Stellantis trotzdem nicht, weil er ja, wie schon beschrieben, abstürzt, wenn man die Ladeleistung während der Ladung um mind. 6A senkt.

Hallo,

leider auch ich habe ein Problem , nach nächtlichem 100% Ladung habe ich in orange unterlegte Fehler stehen /übersetzt/ Fehler in elektroantrieb , bleibt nur kurz stehen mit 3xpipsen.

Der Frontera läuft aber wie bisher, habe schon ca. 200 km gemacht und ach testweise kurz nachgeladen- Fehler ist immer noch kurz da

Darf man bei 4 monatigem Auto 12 V aku abklemmen, kalt reset machen bzw. den OBD2 Stecker stecken, man wird doch heute überall kontrolliert.

Sollten Sie auch schon so was gehabt haben, bitte helfen .

Das hatte ich einmal, als ich bei großer Hitze geladen habe. Der Fehler verschwand dann aber und kam beim nächsten Laden nicht wieder. Die Werkstatt fand bei der nächsten Inspektion keine Fehler. Ich glaube, es war Überhitzung der Batterie.

Ich verstehe deinen Beitrag so, das der Fehler bei dir jetzt nach jedem Vollladen auftritt. Dann würde ich zur Wetkstatt fahren und das prüfen lassen.

Danke für die sofortige Antwort.

Es ist bisher nur ein Mal vorgekommen dazu noch bei eine relativ kühle Nacht.

Anders war nur - das grüne LED bei Ladebuchse nach Auto auf und zu, nicht wie gewohnt ausging, der Stecker liess sich doch ziehen.

Mit dem FOH ist es nicht so einfach 60 km, Termine haben Sie auch mindestens 2 Wochen.

Wie ist es mit dem a Abklemmen, ist es erlaubt? , kann es kritisch werden?