Soweit ich weiß, ja. Vor den Updates ging die Vorklimatisierung überhaupt nicht, seit den Updates kann ich zumindest am Display im Fahrzeug eine Zeitplanung konfigurieren, die auch funktioniert…
Wann hast Du das Update denn gemacht? War danach die Vorklimatisierung im Auto direkt einstellbar oder musste dafür ein wiederholtes oder neues Update gemacht?
Super Projekt und vielen Dank für Eure Mühe! Eine Frage vom Hosenscheißer. Kann ich damit evtl. etwas kaputt machen? Denn bei Nutzung einer Fremd - App wird es mit der Gewährleistung wahrscheinlich schwierig.
Bei mir auch (App - Verhalten sowie Schwitzen).
Ich habe gestern bei 36 Grad DC mit ca. 30 kW und heute bei 38 Grad MIT AC 1,3 kW geladen, hatte aber keine Probleme.
Alles anzeigenNachtrag:
Inzwischen kann ich die meisten Einstellungen auch aus der Ferne vornehmen.
Ich vermute, dass dies an einem kürzlichen Update der Free2moveCharge-App liegt. Jedenfalls kann ich jetzt von überall "über die Cloud" die Ladeleistung in 0,1kW-Schritten regeln.
Außerdem können in der App neuerdings sogenannte Leistungsprofile hinterlegt werden, mit denen die bereitgestellte Ladeleistung nach Wochentag und Uhrzeit gesteuert wird.
Auch das ist nun in der neuen Version der Free2moveCharge-App möglich.
Es gibt also noch Firmen, die ihre Apps aktiv weiterentwickeln. Wäre doch toll, wenn Stellantis hier auch mal nachlegt.
Hallo, kann ich bei der eProWallbox Move auch einphasig mit 6A laden?
Der Opel - Händler weiß in der Tat nichts und zeigt auch wenig Engagement, das zu ändern.
Mag sein, dass nicht jede Ladesäule abbricht. Okay. Aber Fakt ist aus Sicherheitsgründen, und das ist auch überall so: mit Ladekabel darf ein e Auto nicht starten. Alles andere ist ein Bug in der Software oder was einmaliges. Hast du ja hiermit auch bestätigt.
Aber wir sind hier durch dich auf die Sache mit dem laufenden Klimakompressor beim DC Laden gestoßen. Und das ist für mich im Moment viel spannender. Das zieht sich jetzt bis zum Thema Akkuheizung bzw. Kühlung usw.
Ist zweifelsohne spannend, aber mir ist noch nicht ganz klar, welcher konkrete praktische Nutzen sich da jetzt draus ableiten lässt.
Ich habe das Auto heute nicht (sondern meine bessere Hälfte). Ich hatte gestern beim DC - Laden nicht durchgehend die Klima an, sondern immer mal wieder über maximal 5 Minuten in einem Zeitraum von insgesamt ca. einer Stunde. ME auf "ready". Bei der vorletzten Stufe der Schlüsselstellung hatte ich das Gefühl, dass das Gebläse läuft, aber nicht kühlt (auf dieser vorletzten Stufe höre ich oft über Spotify Musik über das Infotainment - das geht dann nach ca. 20 Minuten aus und wird dann neu von mir gestartet). Deshalb hatte ich für die kurzen Kühlintervalle extra auf ready gestellt (ich bin zu 99 Prozent sicher) . Dass das funktioniert hat, hat mich selbst gewundert, deswegen dieser Post. Ich werde versuchen, es wahrscheinlich morgen Abend zu reproduzieren.
So, stehe gerade wieder an derselben DC - Ladesäule wie am Montag. Die Erfahrung von Montag konnte ich nur teilweise reproduzieren.
1. Wenn ich den Schlüssel auf ready drehe, wird das Laden abgebrochen, wie hier vehement von Euch vertreten. Das war Montag nicht so - vorgestern musste ich den Ladevorgang nicht erneut an der Säule starten und ich bin mir nahezu sicher, dass ich den Schlüssel bis zum Anschlag gedreht hatte.
2. Bei der vorletzten Stufe des Drehens kommt zuerst der Hinweis, dass ich das Ladekabel ziehen oder den Motor abstellen soll. Aber er lädt dann weiter. Kühlung war aber weniger stark als beim Fahren.
Das war dann Montag wohl doch eine Fata Morgana.
Alles anzeigenMir hat das keine Ruhe gelassen und ich hab's soeben ausprobiert und die Erklärung für alles hier:
Ist das Auto an DC am Laden bei diesen momentanen Aussentemperaturen (36°C bei mir), geht der Motorlüfter auf Hochtouren an bei mir UND der Klimakompressor läuft automatisch nach ein paar Minuten los !!! Das Auto ist nicht auf "ready". Kann ich auch nicht auf "ready" schalten. Kommt Meldung im Display, dass das nicht geht mit Ladestecker dran.
Egal was ich im Auto einstelle (AC ein oder aus per Taste). Der Klimakompressor bleibt an !!! Mir ist das desshalb aufgefallen (nicht nur am Geräusch, dass dieser läuft) sondern daran, dass von vorne gesehen rechts am Motorblock ist ein Bauteil verbaut ist, das aussieht wie eine Kühleinheit, die das Kühlwasser (Kühlwasserleitungen gehen da auch rein und raus) herunterkühlen. An dieser Einheit hat sich Kondeswasser gebildet.
Dachte zuerst, da ist was undicht, aber es ist klares Wasser und auch die Zuleitung ist kalt und überzogen mit Kondenswassertopfen.
Somit: Der Klimakompressor läuft immer mit beim Laden, wenn dies von der Ladeeinheit angefordert wird, um runterzukühlen. Selber hat man da keinen Einfluss. AC Taste im Auto kann man zwar aus machen (rote LED geht aus), aber es kommt weiter kalte Luft aus der Lüftung im Auto. Der Klimakompressor bleibt die ganze Zeit an für die Kühlung der Ladeeinheit !!! Damit auch die Kühlung im Innenraum.
OK, vielen Dank!
Der Motorlüfter war beim DC - Laden gestern tatsächlich sehr lange im Einsatz. Das passt also.
Aber ich teste jetzt trotzdem noch mal, ob "ready" geht oder ob ich mir das eingebildet habe.
In den Intervallen, in denen ich nicht gekühlt habe, hatte ich den Wagen übrigens komplett aus bzw. Schlüssel auf 0.
Bestimmt nicht
.
Einfach bitte mal folgendes versuchen: Auto in "ready" bringen, P Modus und Handbremse angezogen lassen. Im Auto bisschen Youtube schauen (oder Aussteigen und kühles Getränk genießen) und nach 20-30 Minuten schauen, ob das "ready" noch da ist.
Bestimmt nicht
Einfach bitte mal folgendes versuchen: Auto in "ready" bringen, P Modus und Handbremse angezogen lassen. Im Auto bisschen Youtube schauen (oder Aussteigen und kühles Getränk genießen) und nach 20-30 Minuten schauen, ob das "ready" noch da ist. Das
Ich habe das Auto heute nicht (sondern meine bessere Hälfte). Ich hatte gestern beim DC - Laden nicht durchgehend die Klima an, sondern immer mal wieder über maximal 5 Minuten in einem Zeitraum von insgesamt ca. einer Stunde. ME auf "ready". Bei der vorletzten Stufe der Schlüsselstellung hatte ich das Gefühl, dass das Gebläse läuft, aber nicht kühlt (auf dieser vorletzten Stufe höre ich oft über Spotify Musik über das Infotainment - das geht dann nach ca. 20 Minuten aus und wird dann neu von mir gestartet). Deshalb hatte ich für die kurzen Kühlintervalle extra auf ready gestellt (ich bin zu 99 Prozent sicher) . Dass das funktioniert hat, hat mich selbst gewundert, deswegen dieser Post. Ich werde versuchen, es wahrscheinlich morgen Abend zu reproduzieren.
