Opel Frontera Probefahrt - Erfahrungen - Fazit - Test und Probleme - Fragen und Antworten nach der Fahrt

  • Auch weil der Motor nicht so wirklich die Wurst vom Teller zieht, der Spring hat da deutlich heftiger angerissen mit seinen 26 / 65 PS (Norm und Max.). Aber der wog ja auch nur eine Tonne.

    Das ist ja richtig traurig, ich dachte bisher der Spring sei das E-Auto mit der enttäuschendsten Beschleunigung... ;(

    Vorführ-E-Frontera EZ 05/25, übernommen 11/25 für 48 Monate. 44kWh, GS ("alte" Basisausstattung inkl. Sitzheizung, nur 1Ph Lader...) + Technikpaket, Canyon-Orange

  • Das ist ja richtig traurig, ich dachte bisher der Spring sei das E-Auto mit der enttäuschendsten Beschleunigung... ;(

    Ggü. unseren beiden 33kW-Springs ist der E-Frontera schon ein "Sprinter"!

    Er geht halt ganz am Anfang recht vorsichtig ran, aber dann kommt er! Vielleicht ergab der schwache Anfangsantritt den Ausschlag für dieses Empfinden?

    Fahrzeug: aktuell noch Frontera Electric Edition 44kWh, Spitzname „Lurchi“. Bestellt 7/2024, zugelassen 5/2025.

    Gewandelt 5/2026 in "Lurchi II": Frontera Electric Ultimate Extended Range, weiß, Winterpaket & Allwetterreifen. Lieferung avisiert 7/2026 (ich schätze eher ca. 10/2026).


    Fahrer: Ein bzgl. seines Opel-Experiments erst ernüchterter, dann aber durch Opels professionellen Umgang mit der Wandlung wieder versöhnter Besitzer.

  • Der E-Frontera hat halt ein geringes Drehmoment (schlappe 125 Nm; ein Hyundai Ioniq 5 hat mit 350 Nm fast drei Mal soviel), und zieht gegenüber anderen E-Autos deshalb langsam an. Stört mich allerdings nicht.

    Frontera Electric Edition - Tech-Paket - Komfort-Paket - Alufelgen mit Ganzjahresreifen - 3phasiger Loader - EZ 05/2025 - Kanyon Orange

    Elektrisch fahrn is wie wennze schwebst. Einfach geil.

  • Ggü. unseren beiden 33kW-Springs ist der E-Frontera schon ein "Sprinter"!

    Er geht halt ganz am Anfang recht vorsichtig ran, aber dann kommt er! Vielleicht ergab der schwache Anfangsantritt den Ausschlag für dieses Empfinden?

    Nein, kannst du nicht vergleichen, Spring 45 und 65 gehen komplett anders zur Sache. Ich hatte mal die Möglichkeit ein Paar Meter mit der 45er der Nachbarin von gegenüber zu fahren, das war eine Wanderdüne, der 65er geht hingegen echt gut, sogar mein Bruder der selbst einen Audi Q4 etron als Firmenwagen hat war überrscht wie der Kleine ging. Allerdings wirds ab 95, 100 dann doch recht zäh.

    Silence S01 Connected eRoller L3e (95 km/h)

    Derzeit auf der Suche nach einem elektrischen Nachfolger für meinen Chevrolet Captiva LPG

  • So, nu habe ich auch endlich ein konkretes Angot vom FOH:

    E-Frontera Bestellfahrzeug Fabe blau ohne Aufpreis, inklu. Ganzjahresreifen sowie Überführung und Zulassung, also R2R, für schlappe 30.190,--.

    =O

    Ich glaube, das wird nix.

    Silence S01 Connected eRoller L3e (95 km/h)

    Derzeit auf der Suche nach einem elektrischen Nachfolger für meinen Chevrolet Captiva LPG

  • So, nu habe ich auch endlich ein konkretes Angot vom FOH:

    E-Frontera Bestellfahrzeug Fabe blau ohne Aufpreis, inklu. Ganzjahresreifen sowie Überführung und Zulassung, also R2R, für schlappe 30.190,--.

    =O

    Ich glaube, das wird nix.

    Schau Dir alternativ den Citroen e-C3 Aircross an: Identisches Grundfahrzeug, nur anderes Cockpit, Sitze und Lichter sowie weichere Federungsabstimmung.

    Und günstiger, sowie obendrein verdoppelt Citroen nochmals die aktuelle staatliche e-Prämie (falls Du vom Haushaltseinkommen dazu berechtigt bist)…

    Fahrzeug: aktuell noch Frontera Electric Edition 44kWh, Spitzname „Lurchi“. Bestellt 7/2024, zugelassen 5/2025.

    Gewandelt 5/2026 in "Lurchi II": Frontera Electric Ultimate Extended Range, weiß, Winterpaket & Allwetterreifen. Lieferung avisiert 7/2026 (ich schätze eher ca. 10/2026).


    Fahrer: Ein bzgl. seines Opel-Experiments erst ernüchterter, dann aber durch Opels professionellen Umgang mit der Wandlung wieder versöhnter Besitzer.