. . . . es ist dann aber aus optischen Gründen eine elektrischer eC3 Aircross geworden.
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Kann ich gut verstehen, der Aircross macht innen deutlich mehr her als der Frontera.
. . . . es ist dann aber aus optischen Gründen eine elektrischer eC3 Aircross geworden.
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Kann ich gut verstehen, der Aircross macht innen deutlich mehr her als der Frontera.
Mir gefiel trotz des wenig Stoffanteils das nüchterne Cockpit des Opel besser.
Geschmäcker sind bekanntlich verschieden.
Mir hätte der Frontera innen besser gefallen, außen
der CITROEN. Beim CITROEN stört mich innen an
der Mittelkonsole der kratzempfindliche „Klavierlack“.
Aber wer länger verheiratet ist, weiß:
Happy wife, happy life
, und so ist’s nun eben der
CITROEN geworden, aber ist im Grunde ja eh der
gleiche Stall…
Zum Öffnen braucht es keine Hallsensoren und keine teure Elektronik. Zur Erkennung, dass die Scheibe unten oder oben ist, reicht der von Dir bereits erwähnte Anstieg oder Abfall des Motorstroms. Dazu muss nur an der unteren Fensterposition ein Anschlag angebracht sein. Oben ist der Fensterrahmen ja schon der Anschlag. Deshalb bin ich eher pessimistisch, dass eine neue Software als Einklemmschutz reicht.
Einer Firma, die sogar den Knopf für das Parklicht einspart, traue ich auch zu, beim Fenstermotor gespart zu haben. Apropos: Haben die neuen Modelle jetzt vielleicht sogar Parklicht?
Saemann Hat Dein linker Lenkradhebel auf der Spitze eventuell einen Knopf für das Parklicht?
Nein, vorne kann man nicht drücken